[发明专利]一种道路施工安全挡板

摘要

本发明涉及一种道路施工安全挡板，较于一般的安全挡板，大大提高了施工区域内施工人员人身安全，同时也有效的防止汽车撞击到施工区域内的各种大型机械的概率，将事故汽车在较短的距离内拦停，从而也保护了汽车司机的人身安全；解决的技术方案包括安装在施工场地两侧的沿着道路长度方向延伸的挡板，还包括抬升装置，减速装置；抬升装置由前轮触发装置、前顶杆装置、后顶杆装置、后轮触发装置构成，所述前顶杆装置和后顶杆装置滑动配合于置于两挡板之间的滑槽内，可以架起车辆沿滑槽滑动，所述减速装置由设置在纵向两挡板侧壁上的多组缓冲门组成，减速装置还包括沿滑槽方向设置的滑轨，滑轨内设有与其滑动配合的滑板，当车辆碰到滑板后推动滑板沿滑轨方向向前滑动继而推动缓冲门消耗车辆动能直至迫使汽车停下。

主权项

1.一种道路施工安全挡板，包括安装在施工场地两侧的沿着道路长度方向延伸的挡板（2），其特征在于，还包括抬升装置，减速装置；所述抬升装置包括平台(3)，所述平台置于两挡板(2)之间，两所述挡板(2)之间开有纵向间隔设置的沿挡板(2)长度方向延伸的第一滑槽(4)和第二滑槽(5)，所述平台（3）上开设有两个分别沿着挡板（2）长度方向延伸的第一滑道腔(6)和第二滑道腔(7)，所述第一滑槽(4)沿长度方向贯穿第一滑道腔(6)且位于第一滑道腔(6)底部，所述第二滑槽(5)沿长度方向贯穿第二滑道腔(7)且位于第二滑道腔(7)底部，所述平台(3)沿着其长度方向分别设有高出平台(3)的前轮触发装置(8)和置于平台(3)凹槽内的后轮触发装置(9)，所述前轮触发装置(8)两端分别固定在第一滑道腔(6)和第二滑道腔(7)内，所述后轮触发装置(8)两端分别固定在第一滑道腔(6)和第二滑道腔(7)内,所述前轮触发装置(8)和后轮触发装置(9)之间横向间隔设有前顶杆装置(10)和后顶杆装置(11)，所述前顶杆装置(10)纵向两端分别置于第一滑道腔(6)和第二滑道腔(7)内且滑动配合于第一滑槽(4)和第二滑槽(5)内，所述后顶杆装置(11)纵向两端分别置于第一滑道腔(6)和第二滑道腔(7)内且滑动配合于第一滑槽(4)和第二滑槽(5)内，所述第一滑道腔(6)和第二滑道腔(7)上端分别设有与第一滑槽(4)和第二滑槽(5)相配合的开口，所述前轮触发装置(8)被车前轮碾压后触发前顶杆装置(10)升起同时触发后轮触发装置(9)向上伸出其凹槽，所述后轮触发装置(9)被车后轮碾压后触发后顶杆装置(11)升起，所述前顶杆装置(10)和后顶杆装置(11)升起后均能保持状态稳定且不会下降；所述减速装置包括分别置于平台（3）右侧的滑板(12)、第一滑轨(13)和第二滑轨(14)，所述滑板(12)纵向两端分别滑动配合于第一滑槽(4)和第二滑槽(5)内，所述第一滑轨(13)沿第一滑槽(4)长度方向设置且置于靠近第一滑槽(4)的挡板(2)与第一滑槽(4)之间，所述第二滑轨(14)沿第二滑槽(5)长度方向设置且置于靠近第二滑槽(5)的挡板(2)与第二滑槽(5)之间，所述第一滑轨(13)和第二滑轨(14)内分别设有置于滑板(12)左侧且与第一滑轨(13)和第二滑轨(14)滑动配合的滑杆(15)，所述滑杆(15)上端固定有第一弹簧(16)，所述第一弹簧(16)的另一端连接于滑板(12)上，所述滑板(12)右侧的前后挡板内侧壁上分别转动安装有第一缓冲门（17）。