[发明专利]一种道路施工安全挡板

说明书

本发明涉及一种道路施工安全挡板，较于一般的安全挡板，大大提高了施工区域内施工人员人身安全，同时也有效的防止汽车撞击到施工区域内的各种大型机械的概率，将事故汽车在较短的距离内拦停，从而也保护了汽车司机的人身安全；解决的技术方案包括安装在施工场地两侧的沿着道路长度方向延伸的挡板，还包括抬升装置，减速装置；抬升装置由前轮触发装置、前顶杆装置、后顶杆装置、后轮触发装置构成，所述前顶杆装置和后顶杆装置滑动配合于置于两挡板之间的滑槽内，可以架起车辆沿滑槽滑动，所述减速装置由设置在纵向两挡板侧壁上的多组缓冲门组成，减速装置还包括沿滑槽方向设置的滑轨，滑轨内设有与其滑动配合的滑板，当车辆碰到滑板后推动滑板沿滑轨方向向前滑动继而推动缓冲门消耗车辆动能直至迫使汽车停下。

技术领域

本发明是一种新型的道路施工安全挡板，属于道路施工安全挡板技术领域。

背景技术

随着城镇化建设步伐的不断加快，各个乡镇都在建造房屋、铺修道路，进而对于道路施工用的设备需求有着极大的提高，施工挡板是道路施工必不可少的工具之一，能够很好的隔绝来往的车辆，确保施工环境的安全也可保障车辆行驶的安全，施工挡板是一种铁管制成，经过无缝铁管折弯，焊接，打磨抛光，高压烤漆，贴膜等层层工艺加工制成。在道路施工过程中，一般的道路分为双向车道，城市道路维修都是遵守保通原则，通常在单独在一个车道上进行施工，为了保通，在该单侧车道上仅仅用施工挡板围挡其中一部分，另一部分可以保持车辆通行。由于工程车辆、公交车或客运大巴司机均是经过专业训练的专业司机，因此其开车比较谨慎，几乎不会撞上挡板。而对于私家车来说，这样使得车辆在该侧车道通行的过程中由宽车道变为窄车道，尤其是在夜晚或有些醉酒驾驶的情况下，前方道路突然变窄，私家车驾驶员反应不足的情况下，导致车辆直接正面撞击在沿道路宽度方向设置的施工挡板上，由于施工挡板内部有工地，工地上开有路沟或一些施工用器械，车辆撞破挡板之后冲入到工地内，容易撞上施工器械或掉入到路沟内，对驾驶员的人身安全造成了极大的威胁；而当工人正在工地内施工的过程中，突然有车辆闯入会造成对工人的人身伤害，因此发明一种道路施工用安全挡板是一个急需解决的问题。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供一种道路道路施工安全挡板，该挡板大大提高了施工区域内道路施工工人的人身安全，由于该装置能将事故车辆在较短距离内拦停，也大大减小了车辆撞击到施工区域大型机械的概率，进一步保护了车辆驾驶人员的人身安全。

具体技术方案如下：

一种道路施工安全挡板，包括安装在施工场地两侧的沿着道路长度方向延伸的挡板，其特征在于，还包括抬升装置，减速装置；

所述抬升装置包括平台，所述平台置于两挡板之间，两所述挡板之间开有纵向间隔设置的沿挡板长度方向延伸的第一滑槽和第二滑槽，所述平台上开设有两个分别沿着挡板长度方向延伸的第一滑道腔和第二滑道腔，所述第一滑槽沿长度方向贯穿第一滑道腔且位于第一滑道腔底部，所述第二滑槽沿长度方向贯穿第二滑道腔且位于第二滑道腔底部，所述平台沿着其长度方向分别设有高出平台的前轮触发装置和置于平台凹槽内的后轮触发装置，所述前轮触发装置两端分别固定第一滑道腔和第二滑道腔内，所述后轮触发装置两端分别固定第一滑道腔和第二滑道腔内,所述前轮触发装置和后轮触发装置之间横向间隔设有前顶杆装置和后顶杆装置，所述前顶杆装置纵向两端分别置于第一滑道腔和第二滑道腔内且滑动配合于第一滑槽和第二滑槽内，所述后顶杆装置纵向两端分别置于第一滑道腔和第二滑道腔内且滑动配合于第一滑槽和第二滑槽内，所述第一滑道腔和第二滑道腔上端分别设有与第一滑槽和第二滑槽相配合的开口，所述前轮触发装置被车前轮碾压后触发前顶杆装置升起同时触发后轮触发装置向上伸出其凹槽，所述后轮触发装置被车后轮碾压后触发后顶杆装置升起，所述前顶杆装置和后顶杆装置升起后均能保持状态稳定且不会下降；