[发明专利]一种柴油机电控教学模拟系统与模拟方法在审
申请号: | 201810296331.2 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN108399816A | 公开(公告)日: | 2018-08-14 |
发明(设计)人: | 刘佳星;仇滔;雷艳;陈军乐;王乙淋 | 申请(专利权)人: | 北京工业大学 |
主分类号: | G09B9/00 | 分类号: | G09B9/00 |
代理公司: | 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 | 代理人: | 刘萍 |
地址: | 100124 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种柴油机电控教学模拟系统与模拟方法属于柴油机教学领域。实现的功能:辅助教师讲解柴油机ECU控制逻辑,传感器与执行器工作方式;模拟各种柴油机常见故障并排除故障,方便学生做各种故障排除实验,积累维修经验;特点:可以回放真车运行时路谱文件以及故障模拟路谱文件,达到模拟固定时间段整车运行状况的效果;可以实时监控ECU发出的报文数据了解ECU状态。创新性:采用了真实设备与虚拟发动机相结合的教学方式,使用虚拟发动机回放故障路谱文件的方法来进行故障诊断教学。 | ||
搜索关键词: | 柴油机 路谱 柴油机电控 虚拟发动机 模拟系统 回放 教学 传感器与执行器 整车运行状况 固定时间段 报文数据 故障模拟 故障排除 故障诊断 教学方式 教学领域 控制逻辑 排除故障 实时监控 维修经验 真实设备 创新性 运行时 真车 讲解 积累 教师 学生 | ||
【主权项】:
1.一种柴油机电控教学模拟系统,其特征在于:包括真实的电控单元与执行器,虚拟的发动机,真实的故障诊断与监控软件;通过操作者使用真实可操作设备改变起动,油门,刹车信号;或通过回放路谱文件,将文件中数字信号处理后,发送给电控单元,再由电控单元驱动执行器,模拟出真实柴油机,实现一种介于真实与虚拟之间的半模拟教学方法;数字信号通过D/A转换板,转换成0至5V电压信号,此时大部分信号已经输入ECU,只剩频率信号,用一块信号转换板,将变化的电压信号,转换为可以被ECU接受的频率信号,多类型信号通过不同的方式模拟,最终实现正常驱动ECU的目的;所述虚拟发动机,其实现故障诊断模型的方法在于:故障路谱文件根据采样时间播放,达到模拟传感器信号的目的,这些数字信号通过D/A板卡形成0至5伏电压,发送给ECU,使ECU内部实现信号基于时间的更改,即发动机工况的更新,实现故障的模拟。
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