[发明专利]48V混合动力系统的DCDC控制方法及系统有效
| 申请号： | 201810274748.9 | 申请日： | 2018-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN108515961B | 公开（公告）日： | 2020-04-21 |
| 发明（设计）人： | 吕登科;胡峥楠 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W20/14;B60W10/26;B60W10/08 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 邓超 |
| 地址： | 315000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种48V混合动力系统的DCDC控制方法及系统，涉及汽车电力控制技术领域，该方法包括：获取BSG系统的当前工况；当前工况包括：启停工况、助力工况、能量回收工况和异常工况；根据当前工况确定直流转换器DCDC的降压充电电压值；根据降压充电电压值控制直流转换器的工作状态。本发明实施例提供的48V混合动力系统的DCDC控制方法及系统，可以根据BSG的当前工况确定直流转换器DCDC的降压充电电压值，并根据降压充电电压值控制直流转换器的工作状态，通过BSG工况确定降压模式对应的充电电压范围值，从而灵活有效控制电能的转换，提高电能的利用率以及整车节油率。 | ||
| 搜索关键词： | 48 混合 动力 系统 dcdc 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种48V混合动力系统的DCDC控制方法，其特征在于，应用于车辆的ECU，所述ECU与直流转换器DCDC连接，所述直流转换器DCDC与低压蓄电池连接；该方法包括：获取BSG系统的当前工况；所述当前工况包括：启停工况、助力工况、能量回收工况和异常工况；根据所述当前工况确定所述直流转换器DCDC的降压充电电压值；根据所述降压充电电压值控制所述直流转换器的工作状态。
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