[发明专利]一种电动汽车车桥连接支架结构在审
| 申请号： | 201810239725.4 | 申请日： | 2018-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN108284724A | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 李剑鸣;柏远康;万青松 | 申请（专利权）人： | 高邮市北方动力机械有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/02 | 分类号： | B60G15/02;B60B35/00 |
| 代理公司： | 大连理工大学专利中心 21200 | 代理人： | 梅洪玉 |
| 地址： | 225600 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车车桥技术领域的一种电动汽车车桥连接支架结构，所述第二连接立板的前侧设置有第二加强筋板，所述第二加强筋板上设置有第三铰接轴，所述第三铰接轴上嵌套设置有连接套筒，所述铰接立板通过第一铰接轴连接连接板簧，所述连接板簧的底部设置有连接底板，所述连接底板的底部两侧均设置有和U型连接箍相配合的紧固螺母，所述车桥的左右两侧均设置有下支架，所述下支架固定在连接板簧上，所述下支架通过第二铰接轴连接减震器。该发明结构设计合理，使用方便，能达到整车承载力的要求，同时可以吸收不平路面造成的颠簸及震动，便于提高车辆的舒适度，板簧结构有效降低了底盘空间的占用，安装简单便捷。 | ||
| 搜索关键词： | 铰接轴 车桥 电动汽车 连接板 下支架 连接支架结构 加强筋板 连接底板 减震器 嵌套 板簧结构 不平路面 底盘空间 紧固螺母 连接立板 连接套筒 左右两侧 承载力 舒适度 铰接 立板 整车 颠簸 占用 震动 吸收 配合 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车车桥连接支架结构，其特征在于：包括主车架(1)，所述主车架(1)的前后两侧均设置有第一连接立板(2)，所述第一连接立板(2)前后两侧均设置有第一加强筋板(6)，两组所述第一连接立板(2)之间设置有第二连接立板(14)，所述第二连接立板(14)的前侧设置有第二加强筋板(15)，所述第二加强筋板(15)上设置有第三铰接轴(16)，所述第三铰接轴(16)上嵌套设置有连接套筒(17)，所述第一连接立板(2)的底部设置有铰接立板(3)，所述铰接立板(3)通过第一铰接轴(4)连接连接板簧(5)，所述连接板簧(5)的顶部中间位置设置有车桥(7)，所述车桥(7)通过U型连接箍(8)和连接板簧(5)连接，所述连接板簧(5)的底部设置有连接底板(9)，所述连接底板(9)的底部两侧均设置有和U型连接箍(8)相配合的紧固螺母(10)，所述车桥(7)的左右两侧均设置有下支架(11)，所述下支架(11)固定在连接板簧(5)上，所述下支架(11)通过第二铰接轴(12)连接减震器(13)，所述减震器(13)的顶部连接连接套筒(17)。
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