[发明专利]一种安全性高的智能型公路铁路两用车轮

摘要

本发明涉及一种安全性高的智能型公路铁路两用车轮，包括主体和轮毂，还包括两个限位装置，限位装置包括调节机构和限位机构，该安全性高的智能型公路铁路两用车轮，通过限位装置实现导向作用，由于限位装置直接设置在胶轮的轮毂上，使得工人仅需要安装一组轮子，即胶轮即可，缩短了车辆装配时间，减轻了工人的劳动强度，进而提高了车辆装配的工作效率；其次，通过限位装置在轨道的两侧分别实现水平方向和竖直方向的双重限位，增强了导向效果，减少了胶轮从轨道上滑落的概率，避免车辆发生脱轨事故，从而提高了车辆行驶的安全性。

主权项

1.一种安全性高的智能型公路铁路两用车轮，包括主体(1)和轮毂(2)，其特征在于，还包括两个限位装置，两个限位装置分别设置在轮毂(2)的两侧，两个限位装置关于轮毂(2)对称设置；所述限位装置包括调节机构和限位机构，所述限位机构设置在调节机构内；所述调节机构包括滑块(3)、第一电机(4)、第一气缸(5)和调节室(6)，所述轮毂(2)的一侧设有环形槽，所述环形槽与轮毂(2)同轴设置，所述滑块(3)位于环形槽内，所述滑块(3)与环形槽匹配且滑动连接，所述第一电机(4)水平设置在滑块(3)的远离轮毂(2)的一侧，所述第一电机(4)的输出轴与轮毂(2)的轴线平行，所述第一气缸(5)竖向朝下设置在第一电机(4)的远离滑块(3)的一端，所述第一气缸(5)的顶端与第一电机(4)的输出轴连接，所述第一气缸(5)的底端与调节室(6)连接，所述调节室(6)设置在第一气缸(5)的下方，所述限位机构设置在调节室(6)内；所述限位机构包括收放组件、第一限位组件和第二限位组件，所述第一限位组件和第二限位组件均设置在收放组件内；所述收放组件包括固定块(7)、滑动块(8)、伸缩架(9)、铰接块(10)、收放块(11)和第二气缸(12)，所述固定块(7)和滑动块(8)均设置在调节室(6)的远离轮毂(2)的一侧，所述固定块(7)与调节室(6)固定连接，所述滑动块(8)与调节室(6)滑动连接，所述伸缩架(9)水平设置，所述伸缩架(9)的一侧的两端分别与固定块(7)和滑动块(8)铰接，所述铰接块(10)有两个，所述伸缩架(9)的另一侧的两端分别与两个铰接块(10)铰接，所述收放块(11)设置在铰接块(10)的远离伸缩架(9)的一侧，两个铰接块(10)均与收放块(11)滑动连接，所述第二气缸(12)竖向设置在调节室(6)的远离轮毂(2)的一侧，所述第二气缸(12)的气杆与滑动块(8)固定连接，所述第一限位组件设置在收放块(11)内，所述第二限位组件设置在收放块(11)的远离铰接块(10)的一侧，所述第一限位组件位于第二限位组件和第二气缸(12)之间；所述第一限位组件包括第二电机(13)、圆柱齿轮(14)、齿条(15)、动力杆(16)和第一限位轮(17)，所述第二电机(13)与圆柱齿轮(14)传动连接，所述齿条(15)竖向设置，所述收放块(11)内设有滑槽，所述齿条(15)通过滑槽与收放块(11)的内壁滑动连接，所述齿条(15)有两个，所述圆柱齿轮(14)位于两个齿条(15)之间，所述圆柱齿轮(14)与两个齿条(15)啮合，所述动力杆(16)水平设置，所述动力杆(16)有两个，两个动力杆(16)相互平行，两个动力杆(16)分别与两个齿条(15)固定连接，两个齿条(15)均位于两个动力杆(16)之间，所述第一限位轮(17)有若干个，各第一限位轮(17)均匀设置在动力杆(16)的远离齿条(15)的一侧，所述收放块(11)的顶面和底面均设有第一开口，所述第一限位轮(17)与第一开口正对设置；所述第二限位组件包括若干第二限位轮(18)，各第二限位轮(18)均匀设置在收放块(11)的靠近轮毂(2)的一侧，所述调节室(6)的靠近轮毂(2)的一侧设有第二开口，所述第二限位轮(18)与第二开口正对设置。