[发明专利]转子结构、永磁辅助同步磁阻电机及电动汽车有效
| 申请号： | 201810219850.9 | 申请日： | 2018-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN108321953B | 公开（公告）日： | 2020-10-23 |
| 发明（设计）人： | 廖克亮;胡余生;陈彬;卢素华 | 申请（专利权）人： | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 |
| 主分类号： | H02K1/27 | 分类号： | H02K1/27;H02K29/03 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 韩建伟;丰佩印 |
| 地址： | 519070 广东省珠*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种转子结构、永磁辅助同步磁阻电机及电动汽车。转子结构包括转子本体，转子本体上开设有磁钢槽组，磁钢槽组包括内层磁钢槽，转子本体上还开设有第一折槽和第二折槽，第一折槽与内层磁钢槽的第一端相连通，第一折槽的长度方向的几何中心线与内层磁钢槽的第一端的长度方向的几何中心线具有第一夹角，第二折槽与内层磁钢槽的第二端相连通，第二折槽的长度方向的几何中心线与内层磁钢槽的第二端的长度方向的几何中心线具有第二夹角，其中第一夹角与第二夹角不相等。将第一夹角设置成与第二夹角不相等的方式，能够优化转子结构的磁路，从而增加转子结构的扭矩、降低转动脉矩的作用，提高了电机的抗磁退能力，提高了电机的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 转子 结构 永磁 辅助 同步 磁阻 电机 电动汽车 | ||
【主权项】：
1.一种转子结构，其特征在于，包括：转子本体(10)，所述转子本体(10)上开设有磁钢槽组，所述磁钢槽组包括内层磁钢槽(11)，所述转子本体(10)上还开设有第一折槽(21)和第二折槽(22)，所述第一折槽(21)与所述内层磁钢槽(11)的第一端相连通，所述第一折槽(21)的长度方向的几何中心线与所述内层磁钢槽(11)的第一端的长度方向的几何中心线具有第一夹角，所述第二折槽(22)与所述内层磁钢槽(11)的第二端相连通，所述第二折槽(22)的长度方向的几何中心线与所述内层磁钢槽(11)的第二端的长度方向的几何中心线具有第二夹角，其中所述第一夹角与所述第二夹角不相等。
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