[发明专利]转子结构、永磁辅助同步磁阻电机及电动汽车

说明书

本发明提供了一种转子结构、永磁辅助同步磁阻电机及电动汽车。转子结构包括转子本体，转子本体上开设有磁钢槽组，磁钢槽组包括内层磁钢槽，转子本体上还开设有第一折槽和第二折槽，第一折槽与内层磁钢槽的第一端相连通，第一折槽的长度方向的几何中心线与内层磁钢槽的第一端的长度方向的几何中心线具有第一夹角，第二折槽与内层磁钢槽的第二端相连通，第二折槽的长度方向的几何中心线与内层磁钢槽的第二端的长度方向的几何中心线具有第二夹角，其中第一夹角与第二夹角不相等。将第一夹角设置成与第二夹角不相等的方式，能够优化转子结构的磁路，从而增加转子结构的扭矩、降低转动脉矩的作用，提高了电机的抗磁退能力，提高了电机的效率。

技术领域

本发明涉及电机设备技术领域，具体而言，涉及一种转子结构、永磁辅助同步磁阻电机及电动汽车。

背景技术

电机输出的转矩并不是一个恒定值，而是随着转子在定子内转动呈近似正弦的规律性变化。转矩输出波形的峰峰值与平均值的比值称为转矩脉动，转矩脉动越大，电机出力越不平稳，引起的振动和噪声也越大。因此转矩脉动的大小是衡量电机好坏的重要参数之一。

永磁磁阻电机是一种新型电机，由于可以充分利用永磁转矩和磁阻转矩已经被越来越多行业广泛应用到现代生产生活中。对于永磁电机来说，退磁风险是制约永磁电机应用的主要问题，如要使电机能胜任更复杂场合需求，则需要电机有更强的抗退磁能力。现有技术中的电机存在退磁强度高、电机效率低的问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种转子结构、永磁辅助同步磁阻电机及电动汽车，以解决现有技术中的电机效率低的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种转子结构，包括：转子本体，转子本体上开设有磁钢槽组，磁钢槽组包括内层磁钢槽，转子本体上还开设有第一折槽和第二折槽，第一折槽与内层磁钢槽的第一端相连通，第一折槽的长度方向的几何中心线与内层磁钢槽的第一端的长度方向的几何中心线具有第一夹角，第二折槽与内层磁钢槽的第二端相连通，第二折槽的长度方向的几何中心线与内层磁钢槽的第二端的长度方向的几何中心线具有第二夹角，其中第一夹角与第二夹角不相等。

进一步地，内层磁钢槽的第一端沿转子本体的径向方向向外延伸设置，内层磁钢槽的第二端沿转子本体的径向方向向外延伸设置，内层磁钢槽的中部朝向转子本体的圆心处凸出地设置，第一折槽的第一端与内层磁钢槽的第一端相连通，第一折槽的第二端朝向转子本体的外边沿延伸并逐渐远离转子本体的直轴设置。

进一步地，第二折槽的第一端与内层磁钢槽的第二端相连通，第二折槽的第二端朝向转子本体的外边沿延伸并逐渐远离直轴设置。

进一步地，内层磁钢槽关于转子本体的直轴对称地设置。

进一步地，转子本体由多个转子冲片叠压制成，转子冲片具有正面和反面，相邻两个转子冲片中的一个转子冲片的正面与另一个转子冲片的反面相对地设置。

进一步地，磁钢槽组还包括：外层磁钢槽，外层磁钢槽与内层磁钢槽相邻地设置，外层磁钢槽与内层磁钢槽之间形成导磁通道，外层磁钢槽的第一端沿转子本体的径向方向向外延伸设置，外层磁钢槽的第二端沿转子本体的径向方向向外延伸设置。

进一步地，，外层磁钢槽整体呈V型、弧形或U型。

进一步地，外层磁钢槽的中部朝向转子本体的圆心处凸出地设置。

进一步地，转子本体上还开设有第三折槽和第四折槽，第三折槽与外层磁钢槽的第一端相连通，第四折槽与外层磁钢槽的第二端相连通。

进一步地，第三折槽的长度方向的几何中心线与外层磁钢槽的第一端的长度方向的几何中心线具有第三夹角，第四折槽的长度方向的几何中心线与外层磁钢槽的第二端的长度方向的几何中心线具有第四夹角，其中，第三夹角与第四夹角不相等。