[发明专利]在无级变速器中使离合器施加状态与连续比率换挡同步有效
| 申请号： | 201810209605.X | 申请日： | 2018-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN108662139B | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | J·L·阿宾顿;C·J·魏因加茨 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H61/14 | 分类号： | F16H61/14;F16H61/662 |
| 代理公司： | 44205 广州嘉权专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 喻新学 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于在具有无级变速器(CVT)的机动车辆推进系统中使离合器施加状态变化与连续升档同步的无级变速器、控制系统以及方法。该控制系统和方法配置为确定CVT的连续升档是否即将发生。该连续升档被定义为对于预定带轮比变化周期带轮比变化超过预定阈值。如果连续升档即将发生，则该控制系统和方法配置为在预定延迟周期之后改变离合器接合状态，以使该离合器接合状态的变化与发动机转速变化同步。 | ||
| 搜索关键词： | 升档 无级变速器 控制系统 离合器接合状态 离合器 带轮 发动机转速变化 施加 预定延迟周期 变化周期 机动车辆 推进系统 状态变化 换挡 同步的 配置 | ||
【主权项】：
1.一种用于在具有无级变速器的机动车辆推进系统中使离合器施加状态与连续升档同步的方法，所述方法包括：/n确定所述无级变速器的连续升档是否即将发生，所述连续升档被定义为对于预定带轮比率变化周期带轮比变化超过预定阈值；以及/n如果连续升档即将发生，则在预定延迟周期之后改变离合器接合状态，以使所述离合器接合状态的变化与发动机转速变化同步；/n其中，所述预定延迟周期是通过以下方式确定：/n确定当前涡轮加速度；/n确定当前带轮比；以及/n基于带轮比映射的预计比率、当前带轮比以及所述当前涡轮加速度确定预计涡轮加速度；/n捕捉初始变矩器滑移；/n基于所述预计涡轮加速度和所述初始变矩器滑移确定变矩器锁止离合器滑移分布；以及/n基于所述变矩器锁止离合器滑移分布确定使发动机转速与所述涡轮转速相等的定时；以及/n如果确定了连续升档即将发生则启动定时器。/n
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