[发明专利]一种纯电物流车的总线网络拓扑架构在审
| 申请号： | 201810201367.8 | 申请日： | 2018-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN108600063A | 公开（公告）日： | 2018-09-28 |
| 发明（设计）人： | 张吉军;周用华;密刚刚 | 申请（专利权）人： | 上海伊控动力系统有限公司 |
| 主分类号： | H04L12/40 | 分类号： | H04L12/40 |
| 代理公司： | 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 | 代理人： | 陈颖洁;王佳妮 |
| 地址： | 201804 上海市嘉定*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种纯电物流车的总线网络拓扑架构，包括整车CAN总线、动力系统CAN总线和快充CAN总线；整车控制器，集成有第一网关，整车CAN总线和动力系统CAN总线通过所述第一网关连接；高压电池控制器，连接至动力系统CAN总线；所述高压电池控制器中集成有第二网关，所述快充CAN总线和动力系统CAN总线通过所述第二网关连接。本发明的纯电物流车的总线网络拓扑架构将物流车中整车零部件的商用车通信协议与电驱动系统的高速通信协议连接在一起，实现不同协议及通信速率的控制网段之间的通信，有效保证了整车网络的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 动力系统 物流车 拓扑架构 总线网络 纯电 整车CAN总线 高压电池 网关连接 控制器 网关 高速通信协议 电驱动系统 整车控制器 通信协议 整车网络 控制网 商用车 通信 整车 零部件 保证 | ||
【主权项】：
1.一种纯电物流车的总线网络拓扑架构，其特征在于，包括整车CAN总线、动力系统CAN总线和快充CAN总线；整车控制器，集成有第一网关，整车CAN总线和动力系统CAN总线通过所述第一网关连接；高压电池控制器，连接至动力系统CAN总线；所述高压电池控制器中集成有第二网关，所述快充CAN总线和动力系统CAN总线通过所述第二网关连接。
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