[发明专利]一种纯电物流车的总线网络拓扑架构在审
| 申请号： | 201810201367.8 | 申请日： | 2018-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN108600063A | 公开（公告）日： | 2018-09-28 |
| 发明（设计）人： | 张吉军;周用华;密刚刚 | 申请（专利权）人： | 上海伊控动力系统有限公司 |
| 主分类号： | H04L12/40 | 分类号： | H04L12/40 |
| 代理公司： | 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 | 代理人： | 陈颖洁;王佳妮 |
| 地址： | 201804 上海市嘉定*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力系统 物流车 拓扑架构 总线网络 纯电 整车CAN总线 高压电池 网关连接 控制器 网关 高速通信协议 电驱动系统 整车控制器 通信协议 整车网络 控制网 商用车 通信 整车 零部件 保证 | ||
1.一种纯电物流车的总线网络拓扑架构，其特征在于，包括整车CAN总线、动力系统CAN总线和快充CAN总线；
整车控制器，集成有第一网关，整车CAN总线和动力系统CAN总线通过所述第一网关连接；
高压电池控制器，连接至动力系统CAN总线；所述高压电池控制器中集成有第二网关，所述快充CAN总线和动力系统CAN总线通过所述第二网关连接。
2.根据权利要求1所述的纯电物流车的总线网络拓扑架构，其特征在于，还包括OBD诊断口，所述整车CAN总线、动力系统CAN总线和快充CAN总线均连接至所述OBD诊断口。
3.根据权利要求1所述的纯电物流车的总线网络拓扑架构，其特征在于，所述整车CAN总线上连接有底盘控制器、车身控制器、防抱死控制器、仪表控制器。
4.根据权利要求1所述的纯电物流车的总线网络拓扑架构，其特征在于，所述动力系统CAN总线上连接有电机控制器、DCDC控制器。
5.根据权利要求1所述的纯电物流车的总线网络拓扑架构，其特征在于，所述快充CAN总线上连接有快速充电控制器。
6.根据权利要求1所述的纯电物流车的总线网络拓扑架构，其特征在于，所述整车CAN总线采用SAE J1939协议，波特率为250kbps，帧格式采用29位扩展帧。
7.根据权利要求1所述的纯电物流车的总线网络拓扑架构，其特征在于，所述动力系统CAN总线采用高速CAN协议ISO11898，波特率为500kbps，帧格式采用标准帧。
8.根据权利要求1所述的纯电物流车的总线网络拓扑架构，其特征在于，所述快充CAN总线采用高速CAN协议ISO11898，波特率为500kbps，帧格式采用标准帧。
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