[发明专利]一种用于电动汽车的集成电机和变速器的同轴驱动桥及方法在审
| 申请号： | 201810199380.4 | 申请日： | 2018-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN108556606A | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | 田晋跃;盛家炜;贾永同 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/08;B60K17/16;B60B35/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于电动汽车的集成电机和变速器的同轴驱动桥及方法，涉及新能源汽车领域，该同轴驱动桥包括电机、变速器、差速器和中空轴；所述电机、变速器和差速器同轴布置；电机的一侧设置有差速器；所述差速器与变速器之间通过中空轴连接；所述中空轴置于电机的转子中心内；电机的驱动力经过变速器传递到差速器，经差速器传递到左侧输出部件和右侧输出部件上；通过将电机相对于驱动桥同轴布置，半轴穿过电机的空心轴实现，将电机与变速器同轴设置，集成电机和变速器的同轴驱动桥不会增加车辆悬架的簧下质量，不会对车辆平顺性产生不利影响。相对于轮毂电机，电缆布线费用水平降低，EMC问题减少，电机的水冷却系统简单方便。 | ||
| 搜索关键词： | 变速器 电机 同轴驱动 差速器 集成电机 中空轴 电动汽车 输出部件 同轴布置 速器 产生不利影响 车辆平顺性 水冷却系统 新能源汽车 车辆悬架 电缆布线 费用水平 轮毂电机 同轴设置 转子中心 空心轴 驱动力 驱动桥 传递 半轴 穿过 | ||
【主权项】：
1.一种用于电动汽车的集成电机和变速器的同轴驱动桥，其特征在于，该同轴驱动桥包括电机、变速器(3)、差速器(9)和中空轴(8)；所述电机、变速器(3)和差速器(9)同轴布置；电机的一侧设置有差速器(9)；所述差速器(9)与变速器(3)之间通过中空轴(8)连接；所述中空轴(8)置于电机的转子(6)中心内；电机的驱动力经过变速器(3)传递到差速器(9)，经差速器(9)传递到左侧输出部件(4)和右侧输出部件(1)上。
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