[发明专利]新能源汽车的车体及新能源汽车在审
| 申请号： | 201810174998.5 | 申请日： | 2018-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN108382469A | 公开（公告）日： | 2018-08-10 |
| 发明（设计）人： | 陈慧仪 | 申请（专利权）人： | 陈慧仪 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 528000 广东省佛山*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新能源汽车的车体，所述车体的相对两侧均设置有前地板(11)以及与所述前地板(11)固定的纵梁车架结构，所述纵梁车架结构包括前地板下部纵梁前段总成(13)和副车架后连接板(14)，至少一个所述纵梁车架结构中还包括加强斜梁(15)，所述加强斜梁(15)的一端与所述前地板下部纵梁前段总成(13)固定，所述加强斜梁(15)的另一端与所述副车架后连接板(14)相固定。当车体受到碰撞时，加强斜梁即可对这一碰撞进行分解，使得电池受到的冲击力有所减小。显然，本发明提供的车体能够使得电池不容易出现损伤。本发明还公开了一种新能源汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 车体 纵梁 新能源汽车 加强斜梁 前地板 车架结构 后连接板 副车架 电池 相对两侧 固定的 减小 冲击力 损伤 分解 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车的车体，所述车体的相对两侧均设置有前地板(11)以及与所述前地板(11)固定的纵梁车架结构，所述纵梁车架结构包括前地板下部纵梁前段总成(13)和副车架后连接板(14)，其特征在于，至少一个所述纵梁车架结构中还包括加强斜梁(15)，所述加强斜梁(15)的一端与所述前地板下部纵梁前段总成(13)固定，所述加强斜梁(15)的另一端与所述副车架后连接板(14)相固定。
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