[发明专利]新能源汽车的车体及新能源汽车

说明书

本发明公开了一种新能源汽车的车体，所述车体的相对两侧均设置有前地板(11)以及与所述前地板(11)固定的纵梁车架结构，所述纵梁车架结构包括前地板下部纵梁前段总成(13)和副车架后连接板(14)，至少一个所述纵梁车架结构中还包括加强斜梁(15)，所述加强斜梁(15)的一端与所述前地板下部纵梁前段总成(13)固定，所述加强斜梁(15)的另一端与所述副车架后连接板(14)相固定。当车体受到碰撞时，加强斜梁即可对这一碰撞进行分解，使得电池受到的冲击力有所减小。显然，本发明提供的车体能够使得电池不容易出现损伤。本发明还公开了一种新能源汽车。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的车体。本发明还涉及一种新能源汽车。

背景技术

新能源汽车的动力来源主要为电能，随着人们的环保意识不断提高，新能源汽车的应用越来越广泛。

新能源汽车的车体上需要放置电池，具体地，车体的前地板上设置有用于安装电池的电池安装本体，该电池安装本体与前地板下部纵梁前段总成和副车架后连接板相连。然而，车体上的各部分结构均大致沿纵向延伸，各部分之间相对独立，当车体受到碰撞时，碰撞力将较大程度地传递至电池上，导致电池容易出现损伤。

综上所述，如何缓解新能源汽车的电池容易出现损伤的问题，已成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

发明内容

本发明的目的是提供一种新能源汽车的车体，该车体使得电池不容易出现损伤。本发明的另一目的是提供一种包含上述车体的新能源汽车。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新能源汽车的车体，所述车体的相对两侧均设置有前地板以及与所述前地板固定的纵梁车架结构，所述纵梁车架结构包括前地板下部纵梁前段总成和副车架后连接板，至少一个所述纵梁车架结构中还包括加强斜梁，所述加强斜梁的一端与所述前地板下部纵梁前段总成固定，所述加强斜梁的另一端与所述副车架后连接板相固定，且所述加强斜梁相对于所述车体的横向倾斜设置。

优选地，在上述车体中，所述车体两侧的所述纵梁车架结构均包括所述加强斜梁。

优选地，在上述车体中，所述加强斜梁的端部固定于所述前地板下部纵梁前段总成的折弯位置处。

优选地，在上述车体中，所述加强斜梁的端部的两侧分别与电池安装本体和所述副车架后连接板固定。

优选地，在上述车体中，所述加强斜梁上开设有焊接定位孔，所述焊接定位孔与所述加强斜梁的内部空间相连通。

优选地，在上述车体中，所述焊接定位孔包括第一焊接定位孔和第二焊接定位孔，所述第一焊接定位孔和所述第二焊接定位孔分别位于所述加强斜梁的两端。

优选地，在上述车体中，所述加强斜梁上具有纵梁安装过孔，所述纵梁安装过孔同心设置于所述前地板上的第一纵梁安装孔和所述前地板下部纵梁前段总成上的第二纵梁安装孔之间。

优选地，在上述车体中，所述加强斜梁上具有滑撬过孔，所述滑撬过孔与中央通道上的滑撬定位孔相通。

优选地，在上述车体中，所述加强斜梁上具有电池安装过孔，所述电池安装过孔同心设置于电池安装本体上的第一安装孔和电池前安装支架上的第二安装孔之间。

一种新能源汽车，包括车体，所述车体为上述任一项所述的车体。

在上述技术方案中，本发明提供一种新能源汽车的车体，该车体包括纵梁车架结构，该纵梁车架结构包括前地板下部纵梁前段总成和副车架后连接板，至少一个纵梁车架结构中还包括加强斜梁，该加强斜梁的一端与前地板下部纵梁前段总成固定，另一端与副车架后连接板相固定。如此设置后，当车体受到碰撞时，加强斜梁即可对这一碰撞进行分解，使得电池受到的冲击力有所减小。显然，相比于背景技术中所介绍的内容，本发明提供的车体能够使得电池不容易出现损伤。