[发明专利]一种改进的铝车轮低压铸造模具

摘要

本发明公开了一种改进的铝车轮低压铸造模具，在边模（7）型腔面，对应驼峰部位设置V型沟槽（72），在边模（7）的背腔内，对应驼峰部位设置腔体（71），边模的腔体（71）内设置冷却管道（8），主风管（81）垂直于环形支路（82），为单进风形式；环形支路（82）与车轮铸件同心，风管距离腔体底面为5‑10mm；环形支路（82）两端焊接封堵（84），以形成封闭的管路；在环形支路（81）上设置出风小孔（83），小孔轴向垂直于腔体底面；出风小孔（83）直径为3mm，圆周方向上间距10‑15mm均布；本发明针对驼峰部位增大了模具的散热面积，提高了模具的自然冷却能力。

主权项

1.一种改进的铝车轮低压铸造模具，包括底模（1）、浇口杯（2）、浇口套（3）、过滤网（4）、分流锥（5）、顶模（6）、边模（7）、冷却管道（8）；其特征在于：在边模（7）型腔面，对应驼峰部位设置V型沟槽（72），与驼峰轮廓随形，长度方向上包括整个热节区域；沟槽（72）深度1‑1.5mm，夹角60‑120°，在边模圆周上间隔10mm均布；在边模（7）的背腔内，对应驼峰部位设置腔体（71），与车轮铸件同心设计，呈环状结构；腔体（71）的底面与驼峰轮廓随形，距型腔面壁厚值为8‑12mm；腔体（71）的高度尺寸与驼峰热节范围相当；腔体（71）的两侧面距边模配合面距离至少为10mm；边模的腔体（71）内设置冷却管道（8），冷却管道（8）包括主风管（81）和环形支路（82）；主风管（81）垂直于环形支路（82），为单进风形式；环形支路（82）与车轮铸件同心，风管距离腔体底面为5‑10mm；环形支路（82）两端焊接封堵（84），以形成封闭的管路；在环形支路（81）上设置出风小孔（83），小孔轴向垂直于腔体底面；出风小孔（83）直径为3mm，圆周方向上间距10‑15mm均布。