[发明专利]一种混合动力系统、混合动力系统的动力供应方法及车辆在审

专利信息
申请号: 201810145091.6 申请日: 2018-02-12
公开(公告)号: CN108357343A 公开(公告)日: 2018-08-03
发明(设计)人: 胡浩然 申请(专利权)人: 潍柴动力股份有限公司
主分类号: B60K6/36 分类号: B60K6/36;B60L11/18;H01M8/04223
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 李宁;李海建
地址: 261061 山东省潍坊*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 发明涉及一种混合动力系统,包括:电池燃料供应装置;固态氧化物燃料电池,固态氧化物燃料电池的阳极侧与电池燃料供应装置连通,阴极侧与空气或氧气连通;内燃机燃料供应装置;内燃机,内燃机的燃料入口与内燃机燃料供应装置连通,且内燃机的排气用于加热固态氧化物燃料电池;驱动电机,驱动电机的接线端与固态氧化物燃料电池的电流输出端相连;混合动力变速箱,混合动力变速箱的输入端与驱动电机的转轴直连,驱动电机的转轴通过离合器与内燃机的输出端连接,混合动力变速箱的输出端用于与车辆的驱动桥相连。该混合动力系统方面满足清洁排放的要求,另一方面有效提高整车的能量转化效率。本发明还公开了一种车辆以及动力供应方法。
搜索关键词: 混合动力系统 供应装置 驱动电机 内燃机 固态氧化物燃料电池 混合动力变速箱 连通 内燃机燃料 电池燃料 动力供应 转轴 氧化物燃料电池 能量转化效率 电流输出端 输出端连接 加热固态 清洁排放 燃料入口 离合器 接线端 驱动桥 输出端 输入端 阳极侧 阴极侧 整车 直连 排气 氧气
【主权项】:
1.一种混合动力系统,其特征在于,包括:电池燃料供应装置;固态氧化物燃料电池(2),所述固态氧化物燃料电池(2)的阳极侧与所述电池燃料供应装置连通,阴极侧与空气或氧气连通;内燃机燃料供应装置;内燃机(10),所述内燃机(10)的燃料入口与所述内燃机燃料供应装置连通,且所述内燃机(10)的排气用于加热所述固态氧化物燃料电池(2);驱动电机(8),所述驱动电机(8)的接线端与所述固态氧化物燃料电池(2)的电流输出端相连;混合动力变速箱(7),所述混合动力变速箱(7)的输入端与所述驱动电机(8)的转轴直连,所述驱动电机(8)的转轴通过离合器(9)与所述内燃机(10)的输出端连接,所述混合动力变速箱(7)的输出端用于与车辆的驱动桥(5)相连。
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