[发明专利]一种混合动力系统、混合动力系统的动力供应方法及车辆

权利要求书

1.一种混合动力系统，其特征在于，包括:

电池燃料供应装置；

固态氧化物燃料电池(2)，所述固态氧化物燃料电池(2)的阳极侧与所述电池燃料供应装置连通，阴极侧与空气或氧气连通；

内燃机燃料供应装置；

内燃机(10)，所述内燃机(10)的燃料入口与所述内燃机燃料供应装置连通，且所述内燃机(10)的排气用于加热所述固态氧化物燃料电池(2)；

驱动电机(8)，所述驱动电机(8)的接线端与所述固态氧化物燃料电池(2)的电流输出端相连；

混合动力变速箱(7)，所述混合动力变速箱(7)的输入端与所述驱动电机(8)的转轴直连，所述驱动电机(8)的转轴通过离合器(9)与所述内燃机(10)的输出端连接，所述混合动力变速箱(7)的输出端用于与车辆的驱动桥(5)相连。

2.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述固态氧化物燃料电池(2)与所述内燃机(10)采用同种燃料。

3.根据权利要求2所述的混合动力系统，其特征在于，所述电池燃料供应装置和所述内燃机燃料供应装置为同一个燃料箱(1)，所述固态氧化物燃料电池(2)以及所述内燃机(10)均由所述燃料箱(1)提供燃料。

4.根据权利要求2所述的混合动力系统，其特征在于，还包括储能电池(3)，所述储能电池(3)的充电端与所述固态氧化物燃料电池(2)的电流输出端相连，所述储能电池(3)的输出端与所述驱动电机(8)的接线端相连。

5.根据权利要求2所述的混合动力系统，其特征在于，所述固态氧化物燃料电池(2)还设置有混合气排放口，所述混合气排放口用于排放所述固态氧化物燃料电池(2)内未完全反应的混合气，且所述混合气排放口通过第一阀门与所述内燃机(10)的燃料入口连通。

6.根据权利要求5所述的混合动力系统，其特征在于，还包括重整燃料输送管，所述重整燃料输送管一端与所述内燃机(10)的排气管连通，另一端与所述固态氧化物燃料电池(2)的阳极侧连通，且所述重整燃料输送管上设置有第二阀门。

7.根据权利要求4所述的混合动力系统，其特征在于，还包括电加热装置，所述电加热装置贴合设置于所述固态氧化物燃料电池(2)上，且所述电加热装置与所述储能电池(3)的输出端相连；或者，还包括燃烧器，所述燃烧器用于对所述固态氧化物燃料电池(2)加热，且所述燃烧器与所述发动机采用同种燃料。

8.一种车辆，具有混合动力系统，其特征在于，所述混合动力系统为如权利要求1-7任意一项所述的混合动力系统。

9.一种混合动力系统的动力供应方法，其特征在于，所述混合动力系统为如权利要求4-7任意一项所述的混合动力系统，在冷车状态：所述驱动电机(8)及所述内燃机(10)共同向所述混合动力变速箱(7)提供动力，其中，

所述内燃机(10)的排气加热所述固态氧化物燃料电池(2)；

所述储能电池(3)向所述驱动电机(8)供电；

所述内燃机(10)处于工作状态，所述内燃机(10)的燃料全部来自于所述燃料箱(1)，所述离合器(9)处于接合状态。

10.根据权利要求9所述的动力供应方法，其特征在于，当所述固态氧化物燃料电池(2)达到自身工作温度后，若车辆处于加速状态：所述驱动电机(8)及所述内燃机(10)共同向所述混合动力变速箱(7)提供动力，其中，

所述储能电池(3)以及所述固态氧化物燃料电池(2)共同向所述驱动电机(8)供电；

所述内燃机(10)处于工作状态，且所述离合器(9)处于接合状态。