[发明专利]一种动力电池钢壳制造工艺在审
| 申请号： | 201810119771.0 | 申请日： | 2018-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN108372224A | 公开（公告）日： | 2018-08-07 |
| 发明（设计）人： | 杨政;陈静;付呈;王海红;习锐波;潘坤 | 申请（专利权）人： | 舒城鑫能机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B21D22/20 | 分类号： | B21D22/20;B21D51/16;H01M2/02 |
| 代理公司： | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人： | 黄鹏飞 |
| 地址： | 231300 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种动力电池钢壳制造工艺，先将料带经过冲床冲压形成中空的且一端开口、另一端封闭的圆柱状初始壳体；再对初始壳体依次进行五次冲压拉伸获得外径为31.5‑32.5mm、内径为31‑32mm、高度为71.5‑72.5mm的第五壳体；接下来对所述第五壳体的封闭一端进行打底形成凸部，获得第六壳体；最后将所述第六壳体开设滚槽并进行冲压拉伸，获得外径为32.4±0.2mm、高度为72.8±0.2mm的第七壳体，且开口一端与所述滚槽之间壳体的内径为32.3±0.2mm、封闭一端与所述滚槽之间壳体的内径为31.5±0.2mm。根据该动力电池钢壳制造工艺获得的钢壳适用于32700型号的动力电池。 | ||
| 搜索关键词： | 壳体 动力电池 钢壳 制造工艺 滚槽 冲压拉伸 冲床冲压 开口一端 一端封闭 一端开口 封闭 圆柱状 中空的 料带 凸部 | ||
【主权项】：
1.一种动力电池钢壳制造工艺，其特征在于，包括以下步骤：1)将料带经过冲床冲压形成中空的且一端开口、另一端封闭的圆柱状初始壳体；2)对所述初始壳体进行冲压拉伸，获得外径为48.5‑49.5mm、内径为47.5‑48.5mm、高度为33.5‑34.5mm的第一壳体；3)对所述第一壳体进行冲压拉伸，获得外径为42.5‑43.5mm、内径为41.5‑42.5mm、高度为42.5‑43.5mm的第二壳体；4)对所述第二壳体进行冲压拉伸，获得外径为36.5‑37.5mm、内径为35.5‑36.5mm、高度为55.5‑56.5mm的第三壳体；5)对所述第三壳体进行冲压拉伸，获得外径为31.5‑32.5mm、内径为31‑32mm、高度为62.5‑63.5mm的第四壳体；6)对所述第四壳体进行冲压拉伸，获得外径为31.5‑32.5mm、内径为31‑32mm、高度为71.5‑72.5mm的第五壳体；7)对所述第五壳体的封闭一端进行打底形成凸部，获得第六壳体；8)将所述第六壳体开设滚槽并进行冲压拉伸，获得外径为32.4±0.2mm、高度为72.8±0.2mm的第七壳体，且开口一端与所述滚槽之间壳体的内径为32.3±0.2mm、封闭一端与所述滚槽之间壳体的内径为31.5±0.2mm。
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