[发明专利]用于带驱动的集成式起动机发电机的方法和系统有效
| 申请号： | 201810076737.X | 申请日： | 2018-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN108533436B | 公开（公告）日： | 2021-11-05 |
| 发明（设计）人： | A·O’C·吉普森;J·E·罗林杰;D·卢;D·斯普勒;V·P·奥索瑞奥 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08;F02N11/04;F16H7/12 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵志刚;董巍 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及用于带驱动的集成式起动机发电机的方法和系统。提供了用于识别被耦接至车辆发动机的带驱动的集成式起动机发电机(BISG)主动带张紧器的退化的方法和系统。通过使用监测到的FEAD负载的变化来比较张紧器的实际状态(处于缩回状态或延伸状态)与命令状态，过多带张力的存在可以与不足带张力的存在区别开来。带张紧器的及时诊断可以改善带健康，并且扩大BISG系统的燃料经济性益处。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 驱动 集成 起动机 发电机 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的发动机的方法，其包含：调整被耦接至驱动带的带张紧器的操作状态；以及在所述调整之后响应于发动机负载小于阈值，指示张紧器退化。
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