[发明专利]一种复合灰浆加固既有地铁隧道结构效果的室内测试方法有效
| 申请号： | 201810067822.X | 申请日： | 2018-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN108344638B | 公开（公告）日： | 2021-02-09 |
| 发明（设计）人： | 丁智;张霄;虞兴福 | 申请（专利权）人： | 浙江大学城市学院 |
| 主分类号： | G01N3/12 | 分类号： | G01N3/12;G01M5/00 |
| 代理公司： | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人： | 刘晓春 |
| 地址： | 310015 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种复合灰浆加固既有地铁隧道结构效果的室内测试方法，包括以下步骤：步骤1，构建加载系统；加载系统包括管片环结构、复合灰浆结构、持荷梁、千斤顶、加载梁和中心反力装置；步骤2，构建加载制度；步骤3，构造测量系统；测量系统对加载过程中，加载系统的变形进行测量；步骤4，构建数据采集系统；数据采集系统采集测量系统测量的变形参数，数据采集系统包括静态数据采集仪和计算机；步骤5，测量结果分析；根据数据采集系统采集的数据，分析复合灰浆结构加固既有地铁隧道结构的加固效果。本发明基于室内等比例足尺模型试验，提出一种适用于既有地铁隧道管片加固的试验效果的室内测试方法，该方法测试内容全面，实际试验操作实施性强。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 复合 灰浆 加固 既有 地铁 隧道 结构 效果 室内 测试 方法 | ||
【主权项】：
1.一种复合灰浆加固既有地铁隧道结构效果的室内测试方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤1，构建加载系统；所述加载系统包括管片环结构、复合灰浆结构、持荷梁、千斤顶、加载梁和中心反力装置；步骤2，构建加载制度；所述加载系统的环向荷载分为3组，组内每点荷载值相同，加载时完全同步；步骤3，构造测量系统；所述测量系统对加载过程中，加载系统的变形进行测量；测量内容包括整体变形测量、主筋应变测量、混凝土应变测量、裂缝观察、管片及接头破损观测、灰浆层应变测量、界面滑移与剥离测量和整环结构变形全过程摄像；根据所述加载系统和加载制度来设置所述测量系统的测点；步骤4，构建数据采集系统；所述数据采集系统采集所述测量系统测量的变形参数，所述数据采集系统包括静态数据采集仪和计算机；步骤5，测量结果分析；根据所述数据采集系统采集的数据，分析所述复合灰浆结构加固既有地铁隧道结构的加固效果。
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