[发明专利]一种复合灰浆加固既有地铁隧道结构效果的室内测试方法

权利要求书

1.一种复合灰浆加固既有地铁隧道结构效果的室内测试方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

步骤1，构建加载系统；所述加载系统包括管片环结构、复合灰浆结构、持荷梁、千斤顶、加载梁和中心反力装置；

步骤2，构建加载制度；所述加载系统的环向荷载分为3组，组内每点荷载值相同，加载时完全同步；

步骤3，构造测量系统；所述测量系统对加载过程中，加载系统的变形进行测量；测量内容包括整体变形测量、主筋应变测量、混凝土应变测量、裂缝观察、管片及接头破损观测、灰浆层应变测量、界面滑移与剥离测量和整环结构变形全过程摄像；根据所述加载系统和加载制度来设置所述测量系统的测点；

步骤4，构建数据采集系统；所述数据采集系统采集所述测量系统测量的变形参数，所述数据采集系统包括静态数据采集仪和计算机；

步骤5，测量结果分析；根据所述数据采集系统采集的数据，分析所述复合灰浆结构加固既有地铁隧道结构的加固效果。

2.根据权利要求1中所述的一种复合灰浆加固既有地铁隧道结构效果的室内测试方法，其特征在于，所述管片环结构每环管片数为6块，包括封顶块F，第一邻接块L1、第二邻接块L2，第一标准块B1、第二标准块B3和封底块B2。

3.根据权利要求1中所述的一种复合灰浆加固既有地铁隧道结构效果的室内测试方法，其特征在于，所述整体变形测量通过测量所述管片环结构的整体相对变形收敛来计算结构的整体刚度，采用拉线式位移计测量测点位移，选取16个位置布置结构收敛变形测点。

4.根据权利要求1中所述的一种复合灰浆加固既有地铁隧道结构效果的室内测试方法，其特征在于，所述主筋应变测量采用应变计和应力计进行测量，所述主筋应变测量包括管片环结构主筋应变测量和复合灰浆结构主筋应变测量；所述管片环结构主筋应变测量采用管片主筋应变计和管片主筋应力计进行测量，选取10个截面布置所述管片主筋应变计和管片主筋应力计；所述复合灰浆结构主筋应变测量采用灰浆结构主筋应变计进行测量，选取13个截面布置所述灰浆结构主筋应变计。

5.根据权利要求1中所述的一种复合灰浆加固既有地铁隧道结构效果的室内测试方法，其特征在于，所述混凝土应变测量采用应变计进行测量，所述混凝土应变测量包括弧面混凝土应变测量和端面混凝土应变测量；所述弧面混凝土应变测量选取28个截面布置所述应变计；所述端面混凝土应变测量选取18个截面布置所述应变计。

6.根据权利要求1中所述的一种复合灰浆加固既有地铁隧道结构效果的室内测试方法，其特征在于，所述灰浆层应变测量采用应变计进行测量，选取13个截面布置所述应变计。

7.根据权利要求1中所述的一种复合灰浆加固既有地铁隧道结构效果的室内测试方法，其特征在于，所述界面滑移与剥离测量采用千分表进行测量，包括复合灰浆结构与管片环结构间的相对滑移量测量和相对剥离量测量；所述相对滑移量测量和相对剥离量测量均选取管片接缝位置和管片中部位置布置测点，分别选取12个截面布置所述千分表。