[发明专利]一种基于电磁阻尼的船体减震发电装置在审

专利信息
申请号: 201810035183.9 申请日: 2018-01-15
公开(公告)号: CN108183592A 公开(公告)日: 2018-06-19
发明(设计)人: 张晶;陈诚;范洪博;傅铁威;刘江昆;郑焕科 申请(专利权)人: 昆明理工大学
主分类号: H02K35/02 分类号: H02K35/02;H02J7/32;B63B1/32
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 650093 云*** 国省代码: 云南;53
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摘要: 发明涉及一种基于电磁阻尼的船体减震发电装置,属于船体减震技术领域。本发明包括船体、储电电路模块、若干个船体减震模块,船体上部安装有横梁,下部安装有底座,船体减震模块安装在横梁于底座之间,当船体倾斜时,水平横梁随船体倾斜,同时带动船体减震模块中位于闭合线圈中的永磁体上下运动,闭合线圈切割磁感线,产生电磁阻尼现象,阻碍永磁体的运动,达到船体减震效果。同时闭合线圈产生感应电流,之后通过整流器进行整流,存储在蓄电池中。本发明可以有效地实现船体的减震,同时很好地回收减震时形成的电流。
搜索关键词: 船体 减震 闭合线圈 减震模块 电磁阻尼 发电装置 永磁体 横梁 底座 电磁阻尼现象 蓄电池 有效地实现 储电电路 感应电流 减震技术 减震效果 上下运动 水平横梁 磁感线 整流器 切割 存储 回收 阻碍
【主权项】:
1.一种基于电磁阻尼的船体减震发电装置,其特征在于:包括船体(7)、储电电路模块、若干个船体减震模块,船体(7)上部安装有横梁(9),下部安装有底座(11),每个船体减震模块包括立柱(5)及安装在立柱(5)左右两侧且对称分布的两个减震部件,每个减震部件包括永磁体(1)、闭合线圈(2)、隔磁材料(4)、连杆(6)、旋转连接器(8)、支撑杆(10),旋转连接器(8)上端与横梁(9)活动连接,下端与支撑杆(10)活动连接,支撑杆(10)下端与永磁体(1)连接,闭合线圈(2)固定连接在隔磁材料(4)上且环绕在永磁体(1)外部,隔磁材料(4)环绕包围闭合线圈(2),连杆(6)一端与隔磁材料(4)相连,另一端与立柱(5)连接,立柱(5)上端与横梁(9)相连,下端与底座(11)相连,储电电路模块包括整流电路及蓄电池(3),蓄电池(3)安装在底座(11)上,整流电路一端与闭合线圈(2)连接,另一端与蓄电池(3)连接,永磁体(1)与闭合线圈(2)发生相对运动,切割磁感线,产生交流电源S,交流电源S经过整流电路进行整流后存储在蓄电池(3)中。
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