[发明专利]致冷剂循环回路以及用于运行致冷剂循环回路的方法有效
| 申请号： | 201810026548.1 | 申请日： | 2018-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN108332455B | 公开（公告）日： | 2021-02-02 |
| 发明（设计）人： | 彼得·海尔;费利克斯·吉尔姆沙伊德 | 申请（专利权）人： | 翰昂汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F25B41/00 | 分类号： | F25B41/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 丁永凡;蒋静静 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种致冷剂循环回路，尤其用于具有电驱动器或混合驱动器的机动车，其中沿致冷剂流动方向以串联连接的方式设置有冷凝器(3)、膨胀机构(5)、作为中压瓶的分离器(6)和膨胀机构(7)，并且随后以并联连接的方式设置有电池冷却器(11)和空气冷却器(12)，据此在并联的管线中设置有主压缩机(1)和副压缩机(2)，其中主压缩机(1)的高压侧与副压缩机(2)的抽吸侧连接，使得借助于在主压缩机(1)的高压线路中的截止机构(18)和多路阀(16)，主压缩机(1)和副压缩机(2)能够串联连接或并联连接，并且分离器(6)在气体侧上与副压缩机(2)的抽吸侧连接。本发明还涉及一种用于运行致冷剂循环回路的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 致冷 循环 回路 以及 用于 运行 方法 | ||
【主权项】：
1.一种致冷剂循环回路，尤其用于具有电驱动器或混合驱动器的机动车的制冷剂循环回路，其中沿致冷剂流动方向以串联连接的方式设置有冷凝器(3)、膨胀机构(5)、作为中压瓶的分离器(6)和膨胀机构(7)，并且紧接着以并联连接的方式设置有电池冷却器(11)和空气冷却器(12)，据此在并联的管线中设置有主压缩机(1)和副压缩机(2)，其中所述主压缩机(1)的高压侧与所述副压缩机(2)的抽吸侧连接，使得借助于在所述主压缩机(1)的高压线路中的截止机构(18)和多路阀(16)，所述主压缩机(1)和所述副压缩机(2)能够串联连接或并联连接，并且所述分离器(6)在气体侧上与所述副压缩机(2)的抽吸侧连接。
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