[发明专利]用于连接到电动车辆的连接单元在审
| 申请号： | 201780043414.4 | 申请日： | 2017-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN109414995A | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | S.博德;J.霍伊尔;A.施密特 | 申请（专利权）人： | 西门子股份公司 |
| 主分类号： | B60L53/14 | 分类号： | B60L53/14;B60L5/36;B60L5/12 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 曹凌;陈浩然 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 根据本发明的用于形成到电动车辆的连接的连接单元具有两个或更多个接触轨。通过示例，在这种情况下，为连接DC+提供一个接触轨并且为连接DC‑提供一个接触轨。由于正极性和负极性，这些接触轨在一定程度上取决于彼此。因此，所述接触轨不能够以任何期望的方式布置，而是相反布置成处于距彼此特定的距离处。此外，所述连接单元具有能够向其施加信号的另外的接触轨。所述接触轨能够连接到电动车辆的对应的车辆侧接触轨。由于根据本发明的连接单元，来自现有技术的四个接触部位的数量有利地减少到两个接触部位，并且相应的公差窗的大小增大。 | ||
| 搜索关键词： | 接触轨 连接单元 电动车辆 接触部位 施加信号 公差 侧接触 负极性 正极性 期望 | ||
【主权项】：
1.一种用于形成到电动车辆（10）的连接（DC+，DC‑，PE，CP）的连接单元（20），包括：a. 至少两个接触轨（21，22），其中b.所述至少两个接触轨（21，22）布置成与彼此具有间隙（d），其中，所述至少两个接触轨（21，22）之间的间隙（d）小于两个机械上独立的接触轨（21，23）之间的间隙，其中，c.所述至少两个接触轨（21，22）能够连接到所述电动车辆（10）的对应的第一车辆侧接触轨（11，12）；d. 一第三接触轨（23），其中e.信号能够被施加到所述第三接触轨（23），f. 所述一第三接触轨（23）能够连接到所述电动车辆（10）的对应的第二车辆侧接触轨（13）。
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