[发明专利]内燃机有效
申请号: | 201780037335.2 | 申请日: | 2017-06-01 |
公开(公告)号: | CN109312640B | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | H·戈兰森 | 申请(专利权)人: | 斯堪尼亚商用车有限公司 |
主分类号: | F01L1/344 | 分类号: | F01L1/344;F15B1/24 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王丽军 |
地址: | 瑞典南*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种相移装置(29),即所谓的凸轮移相器,布置在曲轴和至少一个凸轮轴(20、23)之间,以改变所述至少一个凸轮轴(20、23)相对于曲轴(15)的旋转位置,并因此推进或推迟至少一个进气门和/或至少一个排气门的打开和关闭时间。相移装置(29)连接到蓄能器(60),该蓄能器可由油泵(6)填充。在相移过程之前或期间,借助于压力介质控制的缸(71)可以增加油压。 | ||
搜索关键词: | 内燃机 | ||
【主权项】:
1.一种内燃机,包括‑至少一个缸(10)‑布置在每个缸(10)中的至少一个进气门(18)‑布置在每个缸(10)中的至少一个排气门(21)‑至少一个凸轮轴(20、23),控制所述至少一个进气门(18)和/或所述至少一个排气门(21)‑一个曲轴(15),控制所述至少一个凸轮轴(20、23)‑至少一个液压相移装置(29),布置在曲轴(15)和所述至少一个凸轮轴(20、23)之间,以改变其相对于曲轴(15)的旋转位置,以推进或推迟所述至少一个进气门(18)和/或所述至少一个排气门(21)的打开和关闭时间,所述相移装置(29)连接到蓄能器(60),在蓄能器中,第一活塞(61)可在两个端部位置(77、78)之间移动,界定连接到入口导管(51)的第一室(65),通过所述入口导管可将油供应到第一室(65),并且允许蓄能器(60)采取第一状态和第二状态,在所述第一状态,第一室(65)包含油,在所述第二状态,至少一部分被包含的油被供应到相移装置(29),其特征在于,第一活塞(61)与压力介质控制的缸(71)连接,所述压力介质控制的缸适配为影响第一活塞(61)以采取其端部位置(77、78),所述端部位置(77、78)分别对应于蓄能器(60)的第一和第二状态。
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