[发明专利]带减速器的马达及带减速器的马达的组装方法有效
| 申请号: | 201780033238.6 | 申请日: | 2017-06-15 |
| 公开(公告)号: | CN109314439B | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
| 发明(设计)人: | 杉山友康;川岛义亲;张谷洋辅;早田圣基 | 申请(专利权)人: | 株式会社美姿把 |
| 主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116;F16H1/16;F16H57/021;F16H57/039;H02K5/04;H02K15/14 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 韩俊 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | 带减速器的马达(1)包括:转轴(61),上述转轴(61)设有蜗杆(62),并经由多个轴承(67A、67B)而被支承成能绕中心轴自由旋转;马达部(30),上述马达部(30)驱动转轴(61)并使其绕中心轴旋转;减速器部(60),上述减速器部(60)包括至少一个齿轮,至少一个上述齿轮具有与蜗杆(62)啮合的蜗轮(63);以及壳体(10),上述壳体(10)形成有对转轴(61)进行收容的轴收容槽(12)、对轴承(67A、67B)进行收容的轴承收容凹部(15A、15B)以及对减速器部(60)进行收容的收容凹部(11),轴收容槽(12)、轴承收容凹部(15A、15B)和收容凹部(11)朝壳体(10)的顶面部(10t)一侧开口。 | ||
| 搜索关键词: | 减速器 马达 组装 方法 | ||
【主权项】:
1.一种带减速器的马达,其特征在于,包括:转轴,上述转轴设有蜗杆,并经由多个轴承而被支承成能绕中心轴自由旋转;马达部,所述马达部驱动所述转轴并使其绕中心轴旋转;减速器部,所述减速器部包括至少一个以上的齿轮,至少一个以上的所述齿轮包括与所述蜗杆啮合的蜗轮;以及壳体,所述壳体形成有轴收容凹部、轴承收容凹部和减速器收容凹部,其中,所述轴收容凹部对所述转轴进行收容,所述轴承收容凹部对所述轴承进行收容,所述减速器收容凹部对所述减速器部进行收容,所述轴收容凹部、所述轴承收容凹部和所述减速器收容凹部朝所述壳体的一面侧开口。
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