[发明专利]燃料喷射控制装置有效
| 申请号: | 201780027156.0 | 申请日: | 2017-04-07 |
| 公开(公告)号: | CN109328261B | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
| 发明(设计)人: | 佐竹信行;村濑荣二;中野智洋 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | F02D41/34 | 分类号: | F02D41/34;F02D41/20;F02M51/00;F02M57/02 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 高迪 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | 燃料喷射控制装置包括:闭阀检测部(54),使用电动势量检测方式及时点检测方式的某一方的检测方式检测闭阀时点;选择部(21),选择使用电动势量检测方式及时点检测方式的某个来检测闭阀时点;以及修正部(21),计算将要求喷射量修正以使估算喷射量与要求喷射量的差变小的修正系数;选择部在修正系数的计算没有完成的情况下,不论要求喷射量的值如何都选择电动势量检测方式。 | ||
| 搜索关键词: | 燃料 喷射 控制 装置 | ||
【主权项】:
1.一种燃料喷射控制装置(20),控制燃料喷射阀(10),所述燃料喷射阀(10)具备:驱动线圈(13),通过通电而产生磁吸引力;可动芯(15),被上述驱动线圈的磁吸引力吸引;以及阀体(12),从通过与阀座(17b)接触而将燃料通路(11a、14a)关闭的状态,通过上述可动芯(15)被吸引而上述阀体从上述阀座离开从而将上述燃料通路打开;上述燃料喷射控制装置的特征在于,包括:喷射控制部(21),执行通过上述阀体的升程量到达全升程位置的喷射指令脉冲来控制上述驱动线圈的全升程喷射、和通过上述阀体的升程量不到达上述全升程位置的喷射指令脉冲来控制上述驱动线圈的部分升程喷射;电压检测部(23),检测感应电动势的变化作为电压值,该感应电动势的变化是通过将供给上述驱动线圈的电流切断而上述阀体向闭阀的方向变位、从而在上述驱动线圈中产生的感应电动势的变化;闭阀检测部(54),为了检测在上述部分升程喷射中上述阀体闭阀的闭阀时点,使用电动势量检测方式、以及时点检测方式的某一方的检测方式来检测上述闭阀时点,上述电动势量检测方式将上述电压检测部检测出的电压值的累积量与规定的基准量比较来检测上述闭阀时点;上述时点检测方式检测上述电压检测部检测出的电压值的波形的拐点作为上述闭阀时点;选择部(21),选择使用上述电动势量检测方式及上述时点检测方式的哪种来检测上述闭阀时点;以及修正部(21),计算修正系数,该修正系数以使得使用上述电动势量检测方式所检测出的上述闭阀时点而估算出的估算喷射量与要求喷射量的差变小的方式将上述要求喷射量修正;上述选择部在使用上述修正系数修正后的上述要求喷射量比上述部分升程喷射的规定的基准喷射量大的情况下,选择上述时点检测方式;在使用上述修正系数修正后的上述要求喷射量比上述基准喷射量小的情况下,选择上述电动势量检测方式;在上述修正系数的计算没有完成的情况下,不论上述要求喷射量的值如何,都选择上述电动势量检测方式。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201780027156.0/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:燃气涡轮机及燃气涡轮机的运行方法
- 下一篇:燃料喷射控制装置





