[发明专利]用于交流发电机-启动器和机动车辆启动器之间的协作启动的控制系统有效
| 申请号： | 201780024610.7 | 申请日： | 2017-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN109072855B | 公开（公告）日： | 2021-03-09 |
| 发明（设计）人： | N.拉贝 | 申请（专利权）人： | 法雷奥电机设备公司 |
| 主分类号： | F02N11/04 | 分类号： | F02N11/04;F02D41/00;F02N15/02;F02N15/08;B60K6/26;F02N15/04;F02N11/00;B60K6/383 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 王增强 |
| 地址： | 法国克*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明主要涉及一种用于机动车辆的控制系统(10)，该控制系统被设计为控制设置有小齿轮的启动器(11)，该小齿轮能够与热力发动机(12)的环形齿轮啮合，以确保所述热力发动机(12)的驱动，以及耦合到所述热力发动机(12)的交流发电机‑启动器(13)，其特征在于，所述控制系统(10)被构造为，在所述热力发动机(12)的启动阶段期间，控制所述启动器(11)和所述交流发电机‑启动器(13)，使得所述启动器(11)和所述交流发电机‑启动器(13)同时将扭矩传递到所述热力发动机(12)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 交流 发电机 启动器 机动车辆 之间 协作 启动 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车辆的控制系统(10)，该控制系统被设计为控制设置有小齿轮的启动器(11)，该小齿轮能够与热力发动机(12)的环形齿轮啮合，以确保所述热力发动机(12)的驱动，以及耦合到所述热力发动机(12)的交流发电机‑启动器(13)，其特征在于，所述控制系统(10)被构造为，在所述热力发动机(12)的启动阶段期间，控制所述启动器(11)和所述交流发电机‑启动器(13)，使得所述启动器(11)和所述交流发电机‑启动器(13)同时将扭矩传递到所述热力发动机(12)，并且根据在从从动小齿轮状态变为驱动小齿轮状态的小齿轮的状态变化期间触发的驱动小齿轮控制定律来控制所述交流发电机‑启动器，并且根据在从驱动小齿轮状态变为从动小齿轮状态的小齿轮的状态变化期间触发的从动小齿轮控制定律来控制所述交流发电机‑启动器，以及所述驱动小齿轮控制定律与所述从动小齿轮控制定律是不同的。
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