[发明专利]配气机构以及发动机组件在审
| 申请号： | 201780011249.4 | 申请日： | 2017-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN108699925A | 公开（公告）日： | 2018-10-23 |
| 发明（设计）人： | M·扎曼;M·申克;D·瓦巴尔斯 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | F01L1/344 | 分类号： | F01L1/344;F02D13/02;F01L13/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 刘盈 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车发动机的配气机构(10)，所述配气机构包括构造为进气门或排气门的至少两个气门(28)和彼此独立的驱动式的至少两个执行单元(12)。所述至少两个执行单元(12)中的第一执行单元(12)配设给所述至少两个气门(28)的第一气门(28)，而所述至少两个执行单元(12)的第二执行单元(12)配设给所述至少两个气门(28)的第二气门(28)。所述执行单元(12)分别相互独立地调节气门(28)的最大气门升程。此外描述了一种发动机组件。 | ||
| 搜索关键词： | 气门 配气机构 发动机组件 机动车发动机 彼此独立 大气门 进气门 排气门 驱动式 升程 | ||
【主权项】：
1.用于机动车发动机(48)的配气机构(10)，包括构造为进气门(128)或排气门(228)的至少两个气门(28)和彼此独立的驱动式的至少两个执行单元(12)，所述至少两个执行单元(12)中的第一执行单元(12)配设给所述至少两个气门(28)的第一气门(28)，而所述至少两个执行单元(12)的第二执行单元(12)配设给所述至少两个气门(28)的第二气门(28)，并且所述执行单元(12)分别相互独立地调节气门(28)的最大气门升程。
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