[实用新型]一种发动机后悬置软垫总成

摘要

一种发动机后悬置软垫总成，包括外骨架与软垫总成，所述外骨架设置有与软垫总成相配合的内腔，外骨架的背部设置有多个螺套，所述软垫总成包括内骨架以及其两侧设置的橡胶单元，所述橡胶单元与内腔两侧设置的矩形槽镶嵌配合，所述内骨架为梯形结构，内骨架的长底边上设置有两个一号凸块，两个一号凸块与内腔的顶部相接触，所述内骨架的长底边上设置有向外延伸的二号凸块，二号凸块上开设有安装孔，所述内骨架的短底边与内腔的底部相接触，所述内腔的底部设置有向外延伸的翻边，所述翻边与外骨架的底面之间设置有多根交叉布置的一号加强筋。本设计不仅减振效果好、承载能力强，而且可靠性高、使用寿命长、重量轻。

主权项

1.一种发动机后悬置软垫总成，包括外骨架（11）与软垫总成（12），所述外骨架（11）设置有与软垫总成（12）相配合的内腔（111），外骨架（11）的背部设置有多个螺套（13），所述软垫总成（12）包括内骨架（14）以及其两侧设置的橡胶单元（15），所述橡胶单元（15）与内腔（111）两侧设置的矩形槽（112）镶嵌配合，其特征在于：所述内骨架（14）为梯形结构，内骨架（14）的长底边上设置有两个一号凸块（141），两个一号凸块（141）与内腔（111）的顶部相接触，所述内骨架（14）的长底边上设置有向外延伸的二号凸块（142），二号凸块（142）上开设有安装孔（143），所述内骨架（14）的短底边与内腔（111）的底部相接触，所述内腔（111）的底部设置有向外延伸的翻边（113），所述翻边（113）与外骨架（11）的底面之间设置有多根交叉布置的一号加强筋（16）；所述矩形槽（112）靠近内腔（111）的一侧设置有一号圆角（114），矩形槽（112）远离内腔（111）的一侧设置有二号圆角（115），所述一号圆角（114）的半径小于二号圆角（115）的半径。