[实用新型]一种减震加强型轮毂有效
| 申请号： | 201721877297.5 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN207790191U | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 陆颖锋;汤同举;张峰;方京钰;许贻铭 | 申请（专利权）人： | 扬州伟烨轮毂有限公司 |
| 主分类号： | B60B27/06 | 分类号： | B60B27/06;B60B21/00 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人： | 董旭东 |
| 地址： | 225000 江苏省扬州市邗江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了轮毂领域内的一种减震加强型轮毂，包括轮毂本体以及与轮胎相匹配设置的轮辋，轮毂本体与轮辋之间通过轮辐相连接，所述轮辐由若干连接在轮毂本体外周的辐条组成，相邻辐条之间的间距相等，所述轮毂本体的中部设置有与车轴相匹配的车轴安装孔，轮毂本体上还设有若干周向环绕车轴安装孔分布的轮毂连接孔，所述轮辋的前边缘和后边缘分别设置有前凸缘和后凸缘，轮辋上靠近前凸缘的位置设置有波纹形的减震槽，所述减震槽由若干等间隔设置的凹槽段组成，相邻的凹槽段之间设置有凸起段。本实用新型能够吸收汽车行驶过程中颠簸产生的能量，起到缓冲和减震的作用，能够增加轮毂的强度，避免轮毂变形，延长轮毂的使用寿命，降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 轮毂本体 轮辋 轮毂 减震 本实用新型 车轴安装孔 加强型轮毂 凹槽段 减震槽 前凸缘 轮辐 等间隔设置 轮毂连接孔 车轴 间距相等 匹配设置 汽车行驶 使用寿命 相邻辐条 周向环绕 波纹形 后边缘 后凸缘 前边缘 凸起段 辐条 缓冲 外周 匹配 颠簸 轮胎 变形 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种减震加强型轮毂，包括轮毂本体以及与轮胎相匹配设置的轮辋，轮毂本体与轮辋之间通过轮辐相连接，所述轮辐由若干连接在轮毂本体外周的辐条组成，相邻辐条之间的间距相等，所述轮毂本体的中部设置有与车轴相匹配的车轴安装孔，轮毂本体上还设有若干周向环绕车轴安装孔分布的轮毂连接孔，其特征在于，所述轮辋的前边缘和后边缘分别设置有前凸缘和后凸缘，轮辋上靠近前凸缘的位置设置有波纹形的减震槽，所述减震槽由若干等间隔设置的凹槽段组成，相邻的凹槽段之间设置有凸起段。
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