[实用新型]一种用于直升机模拟器主距杆的仿真油门环装置有效
| 申请号： | 201721866319.8 | 申请日： | 2017-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN208422165U | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 郑智;崔艳娟;石岳 | 申请（专利权）人： | 天津津航神舟科技有限公司 |
| 主分类号： | G09B9/28 | 分类号： | G09B9/28;G09B9/08 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 戴文仪 |
| 地址： | 300384 天津市滨海新区*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种用于直升机模拟器主距杆的仿真油门环装置，包括支架、连接在支架上的主轴、主驾总距手柄1、主驾油门环2、主驾总距杆3、副驾总距手柄10、副驾油门环11和副驾总距杆12。本实用新型结构简单，成本低廉，避免了采用复杂昂贵的控制系统，同时便于维护和调整，能满足一般直升机模拟器对油门环的模拟要求。 | ||
| 搜索关键词： | 油门 直升机模拟器 本实用新型 手柄 环装置 总距杆 支架 控制系统 模拟要求 维护 | ||
【主权项】：
1.一种用于直升机模拟器主距杆的仿真油门环装置，其特征在于：包括支架、连接在支架上的主轴、主驾总距手柄(1)、主驾油门环(2)、主驾总距杆(3)、副驾总距手柄(10)、副驾油门环(11)和副驾总距杆(12)；主驾总距杆(3)一端套设主驾油门环(2)并与主驾总距手柄(1)连接，主驾总距杆(3)另一端通过主关节连接在主轴上，设置在主驾总距杆(3)末端的联动轴(18)上的主驾扇形摆臂(7)上设有内齿圈(6)，设置在主关节上的电位计(4)设有同轴齿轮(5)，内齿圈(6)与齿轮(5)相啮合；副驾总距杆(12)一端套设副驾油门环(11)并与副驾总距手柄(10)连接，副驾总距杆(12)另一端通过副关节连接在主轴上，设置在副驾总距杆(12)末端的联动轴(18)上的副驾扇形摆臂(15)上设有扇形槽，设置在副关节上的电磁铁上设有受其控制的可伸缩销子(14)，销子(14)可伸入扇形槽；主驾扇形摆臂(7)和副驾扇形摆臂(15)通过连杆(9)相互关联。
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