[实用新型]一种用于直升机模拟器主距杆的仿真油门环装置

权利要求书

1.一种用于直升机模拟器主距杆的仿真油门环装置，其特征在于：包括支架、连接在支架上的主轴、主驾总距手柄(1)、主驾油门环(2)、主驾总距杆(3)、副驾总距手柄(10)、副驾油门环(11)和副驾总距杆(12)；

主驾总距杆(3)一端套设主驾油门环(2)并与主驾总距手柄(1)连接，主驾总距杆(3)另一端通过主关节连接在主轴上，设置在主驾总距杆(3)末端的联动轴(18)上的主驾扇形摆臂(7)上设有内齿圈(6)，设置在主关节上的电位计(4)设有同轴齿轮(5)，内齿圈(6)与齿轮(5)相啮合；

副驾总距杆(12)一端套设副驾油门环(11)并与副驾总距手柄(10)连接，副驾总距杆(12)另一端通过副关节连接在主轴上，设置在副驾总距杆(12)末端的联动轴(18)上的副驾扇形摆臂(15)上设有扇形槽，设置在副关节上的电磁铁上设有受其控制的可伸缩销子(14)，销子(14)可伸入扇形槽；

主驾扇形摆臂(7)和副驾扇形摆臂(15)通过连杆(9)相互关联。

2.根据权利要求1所述的用于直升机模拟器主距杆的仿真油门环装置，其特征在于：主驾油门环(2)与主驾总距杆(3)之间套设有铜套(19)，副驾油门环(11)与副驾总距杆(12)之间套设有另一铜套，并通过油门环销(20)将三者固定。

3.根据权利要求1所述的用于直升机模拟器主距杆的仿真油门环装置，其特征在于：主驾扇形摆臂(7)和副驾扇形摆臂(15)通过连接杆(8)和螺母(13)与连杆(9)两端的连接孔连接。

4.根据权利要求1所述的用于直升机模拟器主距杆的仿真油门环装置，其特征在于：主驾总距手柄(1)与主驾油门环(2)之间、副驾总距手柄(10)与副驾油门环(11)之间均设有垫圈(21)。

5.根据权利要求1所述的用于直升机模拟器主距杆的仿真油门环装置，其特征在于：主驾油门环(2)和/或副驾油门环(11)内部安装有由弹簧一(17)复位的发动机点火开关。

6.根据权利要求1所述的用于直升机模拟器主距杆的仿真油门环装置，其特征在于：主驾油门环(2)和/或副驾油门环(11)内水平设有一端开口的内腔，内腔内设有由弹簧二(23)压紧的钢珠(22)，钢珠(22)与铜套(19)外壁相接触。