[实用新型]渐变刚度汽车钢板弹簧

摘要

本实用新型涉及一种渐变刚度汽车钢板弹簧。包括主簧和副簧，主簧和副簧通过中部螺栓连接，在中部螺栓一侧通过卡箍对主簧和副簧进行弹性限位，所述副簧的簧片厚度是主簧的簧片厚度的两倍，各簧片之间设有橡胶片，所述簧片与簧片之间、簧片与橡胶片之间均涂抹润滑油。刚板弹簧是将副簧置于主簧下面，当载荷增大到某一值时，副簧与主簧开始接触，弹性刚度随之增大，其特性变为非线性，当副簧与主簧全部接触后，弹簧特性又变为线性。这种弹簧在满足主副簧强度要求的前提下，尽量使在各种负荷下悬架频率变化小。增加了汽车运行舒适性，同时又增加了承载。

主权项

1.一种渐变刚度汽车钢板弹簧，其特征在于：包括主簧和副簧，主簧设置在副簧上面，主簧和副簧通过中部螺栓连接，所述主簧由四片簧片组成，副簧由一片簧片组成，在中部螺栓一侧通过卡箍对主簧和副簧进行弹性限位，所述副簧的簧片厚度是主簧的簧片厚度的两倍，各簧片之间设有橡胶片，所述簧片与橡胶片之间均涂抹润滑油，所述主簧的第一片簧片两端设有柏林式卷耳，主簧的第一片簧片的大卷耳端装配橡胶复合衬套，所述主簧的第二、三、四片簧片端部压延并切圆头，主簧第二、三片簧片两端装有降噪片，副簧的簧片端部压延并切圆头，副簧的簧片两端装有降噪片，主簧的簧片之间、主簧与副簧之间设有相互吻合的凹凸限位块。