[实用新型]一种车用阻抗复合型蚌壳式消声器

摘要

本实用新型涉及一种车用阻抗复合型蚌壳式消声器，消声器外部的上片蚌壳与下片蚌壳上下连接构成蚌壳，蚌壳内通过第一和第二隔板分隔成三个腔室；第一弯管与第二弯管连接，第二弯管与第一孔管连接，第一孔管贯穿第一、第二隔板；U型弯管置于第一腔室内，且两端均贯穿第一隔板，其中一端与直管连接，另一端与第二孔管一端连接，第二孔管贯穿第二隔板，并与尾管连接；第三孔管贯穿第一、第二隔板；高频消音腔由第二孔管、左端盖、筒体和右端盖构成；本实用新型通过改进消声器结构，提高消声性能，拓宽消声频带，克服了目前消声器只能消除中低频噪声或高频噪声的缺点，实现对发动机整个频段噪声的控制，能够将车辆噪声控制在合理的水平。

主权项

1.一种车用阻抗复合型蚌壳式消声器，所述消声器的外部包括第一弯管（2）、第二弯管（3）、上片蚌壳（17）、下片蚌壳（18）及尾管（12），其特征在于，所述上片蚌壳（17）与下片蚌壳（18）上下连接构成蚌壳，所述蚌壳内通过第一隔板（15）和第二隔板（16）分隔成三个腔室，分别为第一腔室（19）、第二腔室（20）和第三腔室（21）；所述第一弯管（2）的进气口与进气法兰（1）连接，出气口与第二弯管（3）的一端连接，第二弯管（3）的另一端插入蚌壳内，并与蚌壳内的第一孔管（4）的一端连接，第一孔管（4）贯穿第一隔板（15）和第二隔板（16），另一端通过堵头（5）密封；还包括U型弯管（7），所述U型弯管（7）置于第一腔室（19）内，且两端均贯穿第一隔板（15），其中一端与直管（6）连接，另一端与第二孔管（8）的一端连接，所述第二孔管（8）的另一端贯穿第二隔板（16），并穿出蚌壳与尾管（12）连接；还包括第三孔管（14），所述第三孔管（14）贯穿第一隔板（15）和第二隔板（16），且置于第一腔室（19）一端的端口连接有堵盖（13）；还包括高频消音腔，所述高频消音腔包括第二孔管（8）、左端盖（9）、筒体（10）和右端盖（11），所述筒体（10）左端通过左端盖（9）密封，右端通过右端盖（11）密封，左端盖（9）和右端盖（11）均与第二孔管（8）连接，且高频消音腔贯穿第二隔板（16）。