[实用新型]一种湿式制动高支撑车桥有效
| 申请号： | 201721798632.2 | 申请日： | 2017-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN207657523U | 公开（公告）日： | 2018-07-27 |
| 发明（设计）人： | 杨跃宇;陈志宏;范继华 | 申请（专利权）人： | 徐州华晨车桥有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/00 | 分类号： | B60B35/00;F16H1/16;F16H57/023;F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京精金石专利代理事务所(普通合伙) 11470 | 代理人： | 刘晔 |
| 地址： | 221116 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种湿式制动高支撑车桥，属于车桥领域。该装置包括桥壳、转动总成、湿式制动器和轮边减速器，所述轮边减速器为蜗轮蜗杆减速器，所述蜗轮蜗杆减速器通过湿式制动器连接在所述桥壳的两端，所述桥壳内设有传动轴，所述传动轴一端与主减速器传动相连，另一端为蜗杆端，所述蜗杆端与位于所述蜗轮蜗杆减速器内的蜗轮相啮合；所述湿式制动器包括壳体、固定盘和摩擦盘，所述摩擦盘上开设有涡状储油槽，本实用新型通过蜗轮蜗杆减速器将车桥离地面的高度增加，且蜗轮蜗杆结构相对于齿轮传动可以获得更大的扭矩，降低制造难度；涡状储油槽可以使润滑油在摩擦片上的存留时间更长，更加利于散热，使散热更加均匀有效。 | ||
| 搜索关键词： | 蜗轮蜗杆减速器 车桥 湿式制动器 桥壳 本实用新型 轮边减速器 湿式制动 储油槽 传动轴 高支撑 摩擦盘 蜗杆端 散热 涡状 啮合 蜗轮蜗杆结构 齿轮传动 传动相连 高度增加 主减速器 转动总成 固定盘 摩擦片 润滑油 壳体 蜗轮 制造 | ||
【主权项】：
1.一种湿式制动高支撑车桥，其特征在于，包括桥壳、转动总成、湿式制动器和轮边减速器，所述轮边减速器为蜗轮蜗杆减速器，所述蜗轮蜗杆减速器通过湿式制动器连接在所述桥壳的两端，所述桥壳内设有传动轴，所述传动轴一端与主减速器传动相连，另一端为蜗杆端，所述蜗杆端与位于所述蜗轮蜗杆减速器内的蜗轮相啮合；所述湿式制动器包括壳体、固定盘和摩擦盘，所述摩擦盘上开设有涡状储油槽。
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