[实用新型]惯性力储能系统

摘要

本实用新型涉及一种惯性力储能系统，包括管状钢筋混凝土隧道，隧道内安装有管状车厢式飞轮，管状车厢式飞轮的下方设有轨道，管状车厢式飞轮和轨道形成一体转动设置在托轮上，托轮由轴承及轴承套安装在液压缸上，液压缸固定在隧道底部；所述的车厢式飞轮的下方设有发电机构；车厢式飞轮的上部和下部分别设有若干进气口和排气口，每个进气口与相应的离心机连接，车厢式飞轮的侧面设有风道，风道连通于进气口和排气口。本实用新型无污染、无排放、免维护、使用寿命长、工程建设周期短，无需升压、降压及远距离输送，没有输变电成本又避免电力损耗，充放电转换反应为秒级，可根据需要对两种储能方式进行选择性储能。

主权项

1.惯性力储能系统，其特征在于包括管状钢筋混凝土隧道，隧道（1B）内安装有管状车厢式飞轮（2），管状车厢式飞轮的下方设有轨道（23），管状车厢式飞轮和轨道形成一体转动设置在托轮上，托轮（21）由轴承（22）及轴承套安装在液压缸（14）上，液压缸固定在隧道（1B）底部；所述的车厢式飞轮的下方设有发电机构；车厢式飞轮（2）的上部和下部分别设有若干进气口（4）和排气口（11），每个进气口与相应的离心机（6）连接，车厢式飞轮（2）的侧面设有风道（7），风道上有止回阀（33），风道（7）连通于进气口（4）和排气口。