[实用新型]惯性力储能系统

权利要求书

1.惯性力储能系统，其特征在于包括管状钢筋混凝土隧道，隧道（1B）内安装有管状车厢式飞轮（2），管状车厢式飞轮的下方设有轨道（23），管状车厢式飞轮和轨道形成一体转动设置在托轮上，托轮（21）由轴承（22）及轴承套安装在液压缸（14）上，液压缸固定在隧道（1B）底部；所述的车厢式飞轮的下方设有发电机构；车厢式飞轮（2）的上部和下部分别设有若干进气口（4）和排气口（11），每个进气口与相应的离心机（6）连接，车厢式飞轮（2）的侧面设有风道（7），风道上有止回阀（33），风道（7）连通于进气口（4）和排气口。

2.根据权利要求1所述的惯性力储能系统，其特征在于所述的发电机构为，永磁体（12）设置在车厢式飞轮的底部，永磁体（12）的下方设有定子（19），定子（19）固定安装在定子安装板（34）上，定子安装板（34）通过立桩（18）安装在隧道（1B）底部，线圈（20）缠绕在定子的外表面；定子（19）的上部设有限流板（13）。

3.根据权利要求2所述的惯性力储能系统，其特征在于所述的定子设有多个，多个定子构成环形，每个定子与各自的限流板相对应，多个限流板构成环形。

4.根据权利要求1所述的惯性力储能系统，其特征在于所述的发电机构为，两个托轮之间设置轮轴，形成轮对，每一个轮轴（32）上设有一个增减速齿轮（30），增减速齿轮（30）通过发电机/电机齿轮（31）与第一电机/发电机（35）连接。

5.根据权利要求1所述的惯性力储能系统，其特征在于所述的车厢式飞轮内侧缠绕有内钢索（24），外侧缠绕有外钢索（10）。

6.根据权利要求1所述的惯性力储能系统，其特征在于所述的车厢式飞轮的外壁上设有动密封条（8），动密封条（8）的下方设有静密封条（9），静密封条（9）固定在隧道的内壁上，动静密封条（8）和静密封条（9）为非接触式迷宫密封。

7.根据权利要求1所述的惯性力储能系统，其特征在于所述的隧道的底部设有集油槽（17）、油泵（16）、油管（15），油泵与集油槽连接，油管的两端通过油泵分别与轴承（22）、托轮（21）外辕、增减速齿轮（30）、发电机/电机齿轮（31）连接。

8.根据权利要求1所述的惯性力储能系统，其特征在于所述的车厢式飞轮由若干节单体管道通过法兰连接而成，车厢式飞轮上设有若干个舱门。

9.根据权利要求1所述的惯性力储能系统，其特征在于所述的隧道还包括内侧水流式储能结构，内侧水流式储能结构为，管状钢筋混凝土隧道的每一定间隔留有遂口（25），遂口中设有第二电机/发电机（26），第二电机/发电机（26）通过轴或伞齿连接有蜗轮（28），第二电机/发电机（26）通过挂梁（27）悬挂安装于遂口的横梁（29）上。

10.根据权利要求1所述的惯性力储能系统，其特征在于所述的隧道内壁喷涂防腐光滑材料，隧道内充满液体。