[实用新型]一种电动车减震结构有效
| 申请号： | 201721781255.1 | 申请日： | 2017-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN207644553U | 公开（公告）日： | 2018-07-24 |
| 发明（设计）人： | 颜廷印 | 申请（专利权）人： | 天津跃海通自行车有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04;B62K15/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300400 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车减震结构，包括前梁管、折叠器、主架体和减震弹簧，所述主架体呈倒置的T形，所述主架体的顶端通过折叠器安装有前梁管，前梁管的顶端焊接有第一套管，所述主架体底部的一端通过铰接轴安装有后平叉，且后平叉呈三角形状，所述后平叉顶部远离铰接轴一侧的侧面安装有减震弹簧。本实用新型通过将后平叉设置为三角形状，且后平叉的顶端通过铰接轴和减震弹簧与主架体活动连接，减震弹簧工作时，后平叉围绕着铰接轴作小角度转动，从而减小震动的冲击力，提高减震效果，同时由于后平叉呈三角形状，保证了减震时的稳定性，通过在主架体与前梁管之间安装折叠器，使车体具有折叠性，便于携带，使用方便。 | ||
| 搜索关键词： | 后平叉 主架体 减震弹簧 铰接轴 前梁 三角形状 折叠器 本实用新型 减震结构 电动车 减震 便于携带 侧面安装 顶端焊接 活动连接 减震效果 角度转动 倒置 折叠性 车体 减小 平叉 套管 冲击力 震动 保证 | ||
【主权项】：
1.一种电动车减震结构，包括前梁管（2）、折叠器（3）、主架体（5）和减震弹簧（6），其特征在于：所述主架体（5）呈倒置的T形，且主架体（5）的两侧分别倾斜焊接有第一加强筋（4）和第二加强筋（11），所述主架体（5）的顶端通过折叠器（3）安装有前梁管（2），前梁管（2）的顶端焊接有第一套管（1），所述主架体（5）底部的一端通过铰接轴（9）安装有后平叉（7），且后平叉（7）呈三角形状，所述后平叉（7）顶部远离铰接轴（9）一侧的侧面安装有减震弹簧（6），且减震弹簧（6）远离后平叉（7）的一端安装在主架体（5）的中间位置处。
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