[实用新型]一种电动车减震结构有效
| 申请号： | 201721781255.1 | 申请日： | 2017-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN207644553U | 公开（公告）日： | 2018-07-24 |
| 发明（设计）人： | 颜廷印 | 申请（专利权）人： | 天津跃海通自行车有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04;B62K15/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300400 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 后平叉 主架体 减震弹簧 铰接轴 前梁 三角形状 折叠器 本实用新型 减震结构 电动车 减震 便于携带 侧面安装 顶端焊接 活动连接 减震效果 角度转动 倒置 折叠性 车体 减小 平叉 套管 冲击力 震动 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动车减震结构，包括前梁管（2）、折叠器（3）、主架体（5）和减震弹簧（6），其特征在于：所述主架体（5）呈倒置的T形，且主架体（5）的两侧分别倾斜焊接有第一加强筋（4）和第二加强筋（11），所述主架体（5）的顶端通过折叠器（3）安装有前梁管（2），前梁管（2）的顶端焊接有第一套管（1），所述主架体（5）底部的一端通过铰接轴（9）安装有后平叉（7），且后平叉（7）呈三角形状，所述后平叉（7）顶部远离铰接轴（9）一侧的侧面安装有减震弹簧（6），且减震弹簧（6）远离后平叉（7）的一端安装在主架体（5）的中间位置处。
2.根据权利要求1所述的一种电动车减震结构，其特征在于：所述减震弹簧（6）与主架体（5）的底部钢管相互垂直。
3.根据权利要求1所述的一种电动车减震结构，其特征在于：所述后平叉（7）底端的拐角处焊接有轴承卡接结构（8）。
4.根据权利要求1所述的一种电动车减震结构，其特征在于：所述后平叉（7）外侧的边缘处均匀焊接有导线固定孔。
5.根据权利要求1所述的一种电动车减震结构，其特征在于：所述第二加强筋（11）一端与主架体（5）的连接处焊接有第二套管（10）。
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