[实用新型]一种车载摄像模组有效

专利信息
申请号: 201721682157.2 申请日: 2017-12-06
公开(公告)号: CN207504990U 公开(公告)日: 2018-06-15
发明(设计)人: 农开勋;胡振程;刘召庆;唐新科 申请(专利权)人: 宁波维森智能传感技术有限公司
主分类号: H04N5/225 分类号: H04N5/225;H04N5/33;G03B17/17
代理公司: 北京谨诚君睿知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11538 代理人: 陆鑫;延慧
地址: 315400 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 实用新型涉及一种车载摄像模组,包括镜头、棱镜、可见光传感器、红外传感器、印刷线路板和壳体,所述棱镜具有棱镜体和分光体,所述分光体允许可见入射光透射通过并将红外光反射,所述棱镜体的出射光面上设有向棱镜体内部凹陷的容纳腔,所述容纳腔中设有光学镜片。通过棱镜实现可见光和红外光的分离,并且通过可见光传感器和红外传感器对外界环境进行成像,从而有效提高了本实用新型的车载摄像模组的成像质量。尤其在可见光较弱的环境条件下,通过红外传感器的成像作用,从而有效保证了本实用新型的车载摄像模组能够在恶劣环境下的成像效果。 1
搜索关键词: 车载摄像模组 棱镜 本实用新型 红外传感器 可见光传感器 可见光 分光体 棱镜体 容纳腔 成像 红外光 红外光反射 印刷线路板 成像效果 成像作用 恶劣环境 光学镜片 出射光 入射光 体内部 凹陷 透射 壳体 镜头 保证
【主权项】:
1.一种车载摄像模组,包括镜头、棱镜、可见光传感器、红外传感器、印刷线路板和壳体,其特征在于,所述棱镜具有棱镜体和分光体,所述分光体允许可见入射光透射通过并将红外光反射,所述棱镜体的出射光面上设有向棱镜体内部凹陷的容纳腔,所述容纳腔中设有光学镜片。

2.根据权利要求1所述的车载摄像模组,其特征在于,所述棱镜体为单体直角三棱柱,其三棱柱斜面为光线入射面,与入射光线垂直的面为可见光射出面,所述容纳腔垂直于所述可见光射出面向所述棱镜体内垂直延伸,且所述容纳腔底部与所述分光体相间设置。

3.根据权利要求1所述的车载摄像模组,其特征在于,所述棱镜体由第一棱镜体和第二棱镜体组成,所述第一棱镜体和所述第二棱镜体分别为等腰直角三棱柱,所述第一棱镜体和第二棱镜体的斜面相互相对设置,所述分光体位于所述第一棱镜体和第二棱镜体的斜面之间,所述分光体反射红外光并允许可见光透射,所述第二棱镜体上与从分光体来的可见光垂直的面为可见光出射面,所述容纳腔垂直于所述可见光射出面向所述第二棱镜体内垂直延伸,且所述容纳腔底部与所述分光体相间设置。

4.根据权利要求2或3所述的车载摄像模组,其特征在于,所述容纳腔为中空台阶状圆柱体,各圆柱体的直径从所述可见光射出面向着棱镜体内部依次缩小,所述圆柱体的中心线穿过所述棱镜体光线入射面的几何对称中心,或所述容纳腔为中空圆柱体,所述中空圆柱体的中心线穿过所述棱镜体光线入射面的几何对称中心。

5.根据权利要求4所述的车载摄像模组,其特征在于,所述光学镜片由5片非球面镜片组成,实现3mm以内短工作距离,3mm以内后焦距成像。

6.根据权利要求1所述的车载摄像模组,其特征在于,所述红外传感器成像尺寸大于所述可见光传感器成像尺寸。

7.根据权利要求1所述的车载摄像模组,其特征在于,所述分光体为分光镀膜,所述分光镀膜允许可见光通过并反射红外光,所述可见光的波长范围为410~650nm,所述红外光的波长范围为850±20nm,所述镀膜由光学干涉薄膜组构成。

8.根据权利要求1所述的车载摄像模组,其特征在于,所述壳体由金属材料制成,其上设有用于安装所述镜头的镜头安装孔,所述棱镜固定设置于所述镜头之下,所述红外传感器与所述棱镜相间设置,所述可见光传感器位于所述棱镜之下,所述棱镜、红外传感器和可见光传感器分别安装在所述壳体上,所述棱镜和红外传感器粘接在壳体上,所述可见光传感器通过螺钉或铆钉固定在所述壳体上。

9.根据权利要求1或7所述的车载摄像模组,其特征在于,所述壳体上设有连接固定部分,所述连接固定部分包括电连接部分和机械固定部分,所述电连接部分用于传输红外传感器和可见光传感器的电信号,所述机械固定部分用于车载摄像模组的固定。

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