[实用新型]一种发动机运输托运架

摘要

本实用新型提供一种发动机运输托运架，包括底框、顶框、层架和拉手连杆机构，层架包括型架、腔架、第一联动机构和第二联动机构，顶框与底框插套配合，腔架上设有相对布置的第一中空导向柱和第二中空导向柱，腔架固定连接在型架上，第一联动机构架设在型架上并通过第一连动板与拉手连杆机构连接，第一联动机构上的第一定位柱穿过第一中空导向柱，第二联动机构架设在腔架上并通过第二连动板与拉手连杆机构连接，第二联动机构上的第二定位柱穿过第二中空导向柱。本申请能够很好地对发动机进行固定运输，且在对发动机进行固定安放时非常方便，只需按压锁紧压板后通过拉手带动联结板偏转即可实现，发动机装卸效率非常高。 1

主权项

1.一种发动机运输托运架，其特征在于，包括底框、顶框、层架和拉手连杆机构；其中，

所述底框包括矩形框架，所述矩形框架的四个角落分别设有向上的堆垛脚，每个所述堆垛脚上设有支撑臂，所述支撑臂上设有限位槽，沿矩形框架宽度方向的两个堆垛脚之间连接有加强板，所述矩形框架的两个长边架板上设有支撑柱，所述矩形框架的两个宽边架板上设有连接座；

所述顶框包括第一方形套管和第二方形套管，所述第一方形套管和第二方形套管之间设有连接板，所述第一方形套管和第二方形套管的下部设有连接臂，所述连接臂上设有固定槽，所述第一方形套管和第二方形套管的下端插套在堆垛脚上，所述限位槽和固定槽中穿设有连接螺栓，所述连接螺栓的螺帽与连接臂紧密接触，所述连接螺栓的螺母与支撑臂间隙设置，所述第一方形套管和第二方形套管可从堆垛脚上抽出水平放置于支撑柱上；

所述层架包括型架、腔架、第一联动机构和第二联动机构，所述型架包括相对配置的第一型板和第二型板，所述第一型板或第二型板上设有拉手连杆机构限定架，所述拉手连杆机构活动配合于拉手连杆机构限定架上，所述第一型板和第二型板之间固定连接有多个腔架，所述第一型板和第二型板的两端内侧设有与连接座固定连接的连接块，所述腔架上设有相对布置的第一中空导向柱和第二中空导向柱，所述第一联动机构上设有第一定位柱，所述第二联动机构上设有第二定位柱，所述第一联动机构架设在型架上并通过第一连动板与拉手连杆机构连接，所述第一联动机构上的第一定位柱穿过第一中空导向柱，所述第二联动机构架设在腔架上并通过第二连动板与拉手连杆机构连接，所述第二联动机构上的第二定位柱穿过第二中空导向柱。

2.根据权利要求1所述的发动机运输托运架，其特征在于，所述矩形框架的两个宽边架板上设有两组连接座。

3.根据权利要求1所述的发动机运输托运架，其特征在于，所述连接座与连接块之间还设有橡胶减震垫。

4.根据权利要求1所述的发动机运输托运架，其特征在于，所述矩形框架的两个长边架板和两个宽边架板上分别设有叉车孔。

5.根据权利要求1所述的发动机运输托运架，其特征在于，所述腔架包括相对配置的第一腔板和第二腔板，所述第一腔板和第二腔板的相对侧壁上分别设有两个向上的腔柱，每个所述腔柱的外侧面上与一个支撑块的一端连接，所述支撑块的另一端连接有方形框架，位于所述第一腔板一侧的方形框架上设有第一中空导向柱，位于所述第二腔板一侧的方形框架上设有第二中空导向柱，且所述第二中空导向柱位于对应支撑块的上方。

6.根据权利要求1所述的发动机运输托运架，其特征在于，所述第一型板或第二型板上设有用于架设第一联动机构的支撑架，所述支撑架包括立柱和U形槽体，所述立柱固定连接在第一型板或第二型板的外侧面，所述U形槽体固定设置在立柱的顶部且槽体的开口朝外。

7.根据权利要求1所述的发动机运输托运架，其特征在于，所述拉手连杆机构限定架包括限定支柱、连杆限位筒和拉手限位块，所述限定支柱固定设置在第一型板或第二型板与腔架之间的连接处，所述限定支柱的顶表面固定连接连杆限位筒，所述拉手限位块固定设置在连杆限位筒上方的腔架的框架上，所述拉手限位块上开设有限位缺口。

8.根据权利要求7所述的发动机运输托运架，其特征在于，所述拉手连杆机构包括联结板、连杆、拉手、锁紧罩、锁紧销、锁紧套筒、扭簧和锁紧压板，所述联结板上设有适于连接第一连动板和第二连动板的连接孔，所述连杆的一端固定连接在联结板上，另一端穿过连杆限位筒后穿设有插销，所述拉手固定连接在联结板上，所述联结板的顶部设有锁紧罩，所述锁紧销贯穿在锁紧罩上，所述锁紧套筒套设在锁紧罩内的锁紧销上，所述扭簧套设在锁紧罩内的锁紧销上，所述扭簧的两端面分别与锁紧罩和锁紧套筒接触，且所述扭簧的一端脚与锁紧罩内壁连接，另一端脚与穿过锁紧罩的所述锁紧压板的底部连接，所述锁紧压板的前端搁置于拉手限位块的限位缺口上，底部还与锁紧套筒的表面接触。

9.根据权利要求1所述的发动机运输托运架，其特征在于，所述第一联动机构包括第一联动板、7字形联动柱和第一定位柱，所述7字形联动柱的末端与第一联动板固定连接，所述7字形联动柱的顶端固定连接第一定位柱，所述第一联动板上设有适于与第一连动板连接的第一螺纹孔。

10.根据权利要求1所述的发动机运输托运架，其特征在于，所述第二联动机构包括第二联动板、联动柱和第二定位柱，所述联动柱的末端与第二联动板固定连接，所述联动柱的顶端和靠近末端处固定连接有第二定位柱，所述第二联动板上设有适于与第二连动板连接的第二螺纹孔。