[实用新型]汽车CAN驱动电路

摘要

本实用新型提供一种汽车CAN驱动电路，包括：芯片U59、电容C165、电容C162、芯片U57、电容C161、电阻R190、电阻R191、电阻R192、共模线圈U58、电容C163和电容C164。其优点在于组成的共模滤波器来消弱来之CAN网络的共模干扰；将CAN驱动电路和信息处理电路完全隔离开来，使得来之总线的高压烧不到后级。

主权项

1.一种汽车CAN驱动电路，其特征在于：包括，芯片U59、电容C165、电容C162、芯片U57、电容C161、电阻R190、电阻R191、电阻R192、共模线圈U58、电容C163和电容C164；芯片U59和芯片U57都具有8个端口；芯片U59的第一端接工作电源输入端P5VCC；芯片U59的第二端为接收数据端CAN1_RX；芯片U59的第三端为发送数据端CAN1_TX；芯片U59的第四端接系统工作地；芯片U59的第五端接CAN总线地CANAGND；芯片U59的第八端接隔离电源CANAP5V_1W；电容C165的一端接隔离电源CANAP5V_1W，另一端接CAN总线地CANAGND；芯片U57的第一端接芯片U59的第六端；芯片U57的第二端接CAN总线地CANAGND；芯片U57的第三端接隔离电源CANAP5V_1W；电容C162的一端接隔离电源CANAP5V_1W，另一端接CAN总线地CANAGND；芯片U57的第四端接芯片U59的第七端；电容C161的一端接芯片U57的第五端，另一端接CAN总线地CANAGND；电阻R190和电阻R191串联后，两端分别接芯片U57的第六端、第七端；电阻R190和电阻R191的交汇点接第五端；电阻R192的一端接芯片U57的第八端，另一端接CAN总线地CANAGND；共模线圈U58的第三端接芯片U57的第五端，共模线圈U58的第四端接芯片U57的第七端；共模线圈U58的第二端接车辆CAN总线接口CAN1_L，共模线圈U58的第一端接车辆CAN总线接口CAN1_H；电容C163的一端接共模线圈U58的第一端，另一端接CAN总线地CANAGND；电容C164的一端接共模线圈U58的第二端，另一端接CAN总线地CANAGND。