[实用新型]地铁车体端墙正面组焊装置

摘要

一种地铁车体端墙正面组焊装置，首先利用横向的定位基准限位块对带焊接车体端墙的内外围轮廓尺寸进行定位，然后通过扭转式压紧机构对各个型材进行压紧和固定，扭转式压紧机构的结构简单，压紧牢固，好装好拆，利用该装置的快速和反复操作，能够保证焊接的质量和提升生产效率。

主权项

1.一种地铁车体端墙正面组焊装置，包括下部的支撑平台和上部的龙门式移动压紧装置，其特征是：所述的支撑平台下部设有若干个支腿，支撑平台外围框架采用工字钢合围而成，在外围框架内设有平台台面，在平台台面的中部设有与端墙中部门口对应的开口处；所述的平台台面上设有横向的定位基准限位块，在台面的上还设有扭转式压紧机构，该扭转式压紧机构包括下端固定在台面上的立柱和上面的扭转摆杆，扭转摆杆的一端与立柱的上端通过竖向的螺纹式转动副连接，扭转摆杆的另一端设有螺母套，在该螺母套内安装有升降压杆，该升降压杆的下端安装有压头，升降压杆的上端设有操作柄；所述的龙门式移动压紧装置包括龙门架，和安装在龙门架上的移动式伸缩压紧气缸，气缸下端安装有压头，龙门架的两侧为竖向的支腿，上部为横梁，支腿的下部内侧面设有行走轮，行走轮行走在支撑平台的外围框架的上表面，在支腿下端内侧还设有伸入到外围框架的工字钢槽内的限位挡块。