[实用新型]一种汽车衡搭接结构

摘要

本实用新型公开了一种汽车衡搭接结构，包括基坑，所述基坑的顶部固定安装有第一单元称体，所述基坑的顶部且位于第一单元称体的右侧固定安装有第二单元称体，所述第一单元称体与第二单元称体之间以及第二单元称体与第三单元称体之间均设置有第二搭接结构。该汽车衡搭接结构通过第一搭接结构、第一滑动关节轴承、第一称重传感器、第一传感器安装底板、第一传感器下定位板、第一大压圈、第二搭接结构、搭接销、第二滑动关节轴承、第二称重传感器、第二传感器安装底板、第二传感器下定位板和第二大压圈的配合，解决了现有的汽车衡无法保证称体搭接部位的受力不变，导致传感器受力不稳定，从而影响计量准确性的问题。

主权项

一种汽车衡搭接结构，包括基坑（1），其特征在于：所述基坑（1）的顶部固定安装有第一单元称体（2），所述基坑（1）的顶部且位于第一单元称体（2）的右侧固定安装有第二单元称体（3），所述基坑（1）的顶部且位于第二单元称体（3）的右侧固定安装有第三单元称体（4），所述基坑（1）与第一单元称体（2）之间以及基坑（1）与第三单元称体（4）之间均设置有第一搭接结构（5），所述第一单元称体（2）与第二单元称体（3）之间以及第二单元称体（3）与第三单元称体（4）之间均设置有第二搭接结构（6）；所述第一搭接结构（5）包括第一滑动关节轴承（51）、第一称重传感器（52）、第一传感器安装底板（53）、第一传感器下定位板（54）、第一大压圈（55），所述第一滑动关节轴承（51）转动连接在第三单元称体（4）的底部，所述第一称重传感器（52）固定安装在第一滑动关节轴承（51）的底部，所述第一传感器安装底板（53）固定连接在第一称重传感器（52）的底部，所述第一传感器下定位板（54）固定连接在第一传感器安装底板（53）的底部，所述第一传感器下定位板（54）通过第一大压圈（55）与基坑（1）连接，所述第二搭接结构（6）包括搭接销（61）、第二滑动关节轴承（62）、第二称重传感器（63）、第二传感器安装底板（64）、第二传感器下定位板（65），所述第一单元称体（2）与第二单元称体（3）之间通过搭接销（61）连接，所述第二滑动关节轴承（62）套设在搭接销（61）的表面且位于第一单元称体（2）与第二单元称体（3）之间，所述第二称重传感器（63）固定安装在搭接销（61）的底部，所述第二传感器安装底板（64）设置在第二称重传感器（63）的底部，所述第二传感器安装底板（64）的底部固定连接有第二传感器下定位板（65），所述第二传感器下定位板（65）通过第二大压圈（66）与基坑（1）连接。