[实用新型]电动汽车后防撞梁有效
| 申请号： | 201721554944.9 | 申请日： | 2017-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN207403687U | 公开（公告）日： | 2018-05-25 |
| 发明（设计）人： | 李肖;涂新军 | 申请（专利权）人： | 奇昊汽车系统（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/18 | 分类号： | B60R19/18;B60R19/24 |
| 代理公司： | 南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32297 | 代理人： | 陆明耀;顾祥安 |
| 地址： | 215121 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型揭示了电动汽车后防撞梁，包括后防撞梁主体，所述后防撞梁主体包括前面板、后面板、上面板、下面板及内板，它们围合形成横截面为日字形且两端开口的吸能腔体结构，所述后面板上靠近两端的位置分别开设有一组用于通过螺栓与车身纵梁连接的螺孔。本实用新型结构简单，设计精巧，本后防撞梁的主体采用双空腔结构，在结构强度得到保证的情况下降低重量，同时两端可通过螺孔直接与车身纵梁相连，不需要吸能盒等中间结构，能够大大节省整车设计空间，整体外形设有适当弧度，横截面设置合理，低速碰撞下能有效抵抗弯曲并传递冲击力，防撞梁中间部分平直拉伸，在不影响碰撞性能的情况下缩短前后距离。 | ||
| 搜索关键词： | 后防撞梁 本实用新型 车身纵梁 电动汽车 后面板 螺孔 吸能腔体结构 螺栓 两端开口 前后距离 整车设计 整体外形 中间结构 防撞梁 前面板 日字形 上面板 双空腔 吸能盒 下面板 拉伸 内板 平直 围合 冲击力 抵抗 传递 保证 | ||
【主权项】：
1.电动汽车后防撞梁，其特征在于：包括后防撞梁主体（1），所述后防撞梁主体（1）包括前面板（11）、后面板（12）、上面板（13）、下面板（14）及内板（15），它们围合形成横截面为日字形且两端开口的吸能腔体结构，所述后面板（12）上靠近两端的位置分别开设有一组用于通过螺栓与车身纵梁（2）连接的螺孔（3）。
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