[实用新型]一种车架

摘要

本实用新型公开了一种车架，改进后的车架的后摇臂由以前的4个摇臂变成2个，摇臂与车架直接发生关系的安装点变成一个，为了确保后轮的运动轨迹的变化，摇臂与车架通过连杆连接，变成多点位，分散安装结构形式，从而降低焊接精度的要求，焊接工艺更能保证安装尺寸，实现保证连接强度的基础上降低焊接要求。并且，由于后摇臂安装形式更改，使其运动轨迹和方式改变，从而使整个后轮获得更大的跳高，使得后轮空间更开阔，空间变大于是其他零部件更便于布置。

主权项

1.一种车架，其特征在于，包括右主梁、左主梁、中部右纵梁、中部左纵梁、后右摇臂安装梁、后左摇臂安装梁、后右摇臂安装板、后左摇臂安装板、中部右一支撑梁、中部右二支撑梁、中部左一支撑梁和中部左二支撑梁，其中，所述右主梁和所述左主梁之间通过多个第一连接板连接，所述后右摇臂安装梁位于所述右主梁的外侧且通过第二连接板与所述右主梁连接，所述中部右一支撑梁位于所述中部右二支撑梁的前面，所述中部右一支撑梁和所述中部右二支撑梁的底部均与所述右主梁连接，所述中部右一支撑梁和所述中部右二支撑梁两者的顶部连接，所述中部右一支撑梁的底部具有第一弯折处，所述第一弯折处与所述右主梁连接，所述后右摇臂安装梁与所述第一弯折处连接，所述中部右纵梁的位于所述后右摇臂安装梁的外侧，所述中部右纵梁的顶端具有第二弯折处，所述第二弯折处的顶端与所述右主梁连接且所述第二弯折处的中部与所述后右摇臂安装梁连接，所述中部右纵梁的末端具有第三弯折处，所述第三弯折处绕过所述中部右一支撑梁与所述中部右二支撑梁连接，所述后右摇臂安装板设置在所述后右摇臂安装梁与所述第一弯折处的连接处且与两者固定连接，所述后左摇臂安装梁位于所述左主梁的外侧且通过第三连接板与所述左主梁连接，所述中部左一支撑梁位于所述中部左二支撑梁的前面，所述中部左一支撑梁和所述中部左二支撑梁的底部均与所述左主梁连接，所述中部左一支撑梁和所述中部左二支撑梁两者的顶部连接，所述中部左一支撑梁的底部具有第四弯折处，所述第四弯折处与所述左主梁连接，所述后左摇臂安装梁与所述第四弯折处连接，所述中部左纵梁的位于所述后左摇臂安装梁的外侧，所述中部左纵梁的顶端具有第五弯折处，所述第五弯折处的顶端与所述左主梁连接且所述第五弯折处的中部与所述后左摇臂安装梁连接，所述中部左纵梁的末端具有第六弯折处，所述第六弯折处绕过所述中部左一支撑梁与所述中部左二支撑梁连接，所述后左摇臂安装板设置在所述后左摇臂安装梁与所述第四弯折处的连接处且与两者固定连接。