[实用新型]提高空中交通列车运行稳定性的运输系统

摘要

本实用新型公开了提高空中交通列车运行稳定性的运输系统，包括车体和若干支撑柱，所述支撑柱的两侧设有镂空结构的桁架，桁架的底部设有横截面为矩形的轨道，所述轨道的底部还设有开口，开口内设有两组轮毂，每组轮毂之间均设有连接轴，所述连接轴上还设有差速器，轮毂的侧面均匀地设有若干进气孔，轮毂内还均匀地设有若干加强筋，加强筋上设有第三轴承，连接轴的两端分别连接在两个轮毂的第三轴承内，连接轴上还设有第二轴承，第二轴承套在连接轴上，并且第二轴承能够绕着连接轴转动，第二轴承上还设有转盘，所述转盘的外壁上均匀地设有若干叶片，两组轮毂的底部均设有悬挂装置，两个悬挂装置分别连接在车体的车尾和车头上。

主权项

1.提高空中交通列车运行稳定性的运输系统，包括车体(26)和若干支撑柱(23)，其特征在于，所述支撑柱(23)的两侧设有镂空结构的桁架(24)，所述桁架(24)的底部设有横截面为矩形的轨道(27)，所述轨道(27)的底部还设有开口(28)，开口(28)内设有两组轮毂(1)，每组轮毂(1)之间均设有连接轴(30)，所述连接轴(30)上还设有差速器，所述轮毂(1)的侧面均匀地设有若干进气孔(29)，轮毂(1)内还均匀地设有若干加强筋(35)，加强筋(35)一端与轮毂(1)的内壁连接，另一端上设有与连接轴(30)匹配的第三轴承(36)，连接轴(30)的两端分别与两个轮毂(1)内的第三轴承(36)连接，轮毂(1)能够绕着连接轴(30)的轴线转动，所述连接轴(30)上还设有第二轴承(34)，第二轴承(34)套在连接轴(30)上，第二轴承(34)位于轮毂(1)内，并且第二轴承(34)能够绕着连接轴(30)转动，所述第二轴承(34)上还设有转盘(33)，转盘(33)能够跟着第二轴承(34)一起转动，所述转盘(33)的外壁上均匀地设有若干叶片(31)，转盘(33)转动时，产生的风朝向轮毂(1)内部；两组轮毂(1)的底部均设有悬挂装置(25)，两个悬挂装置(25)分别连接在车体(26)的车尾和车头上。