[实用新型]一种汽车发动机降温保护装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车发动机降温保护装置，包括底座、风扇、环形水管、水箱和夹板，所述底座上方的中间位置处安装有温度传感器，且底座上方的两侧皆设置有滑槽，所述滑槽皆通过滑块安装有夹板，所述夹板远离温度传感器一侧的底座上皆安装有螺管，且螺管上皆安装有螺杆，所述螺杆靠近夹板的一端皆安装有推板。本实用新型安装有水箱、螺旋管、环形水管和散热鳍片，通过环形水管和散热鳍片吸收发动机的热量，并通过螺旋管与水箱内的水进行热交换将热量散发，取代了传统的喷水降温方式，不仅降温效果更好，还可避免使用喷水降温的方式导致水流入发动机内部，造成发动机受热损坏。

主权项

一种汽车发动机降温保护装置，包括底座（1）、风扇（6）、环形水管（13）、水箱（21）和夹板（22），其特征在于：所述底座（1）上方的中间位置处安装有温度传感器（12），且底座（1）上方的两侧皆设置有滑槽（10），所述滑槽（10）皆通过滑块（14）安装有夹板（22），所述夹板（22）远离温度传感器（12）一侧的底座（1）上皆安装有螺管（2），且螺管（2）上皆安装有螺杆（23），所述螺杆（23）靠近夹板（22）的一端皆安装有推板（3），所述夹板（22）靠近温度传感器（12）的一侧皆均匀安装有散热鳍片（11），且夹板（22）的内部靠近散热鳍片（11）的一侧皆安装有环形水管（13），所述夹板（22）远离温度传感器（12）的一侧皆安装有水箱（21），所述水箱（21）远离夹板（22）一侧的上方皆安装有固定板（7），且固定板（7）下方远离水箱（21）的一侧皆安装有连接板（25），所述连接板（25）靠近水箱（21）的一侧皆安装有风扇（6），所述水箱（21）内部的上方皆安装有第二连通管（18），且水箱（21）内部的下方皆安装有第一连通管（4），所述第二连通管（18）的下方皆均匀安装有螺旋管（20），所述螺旋管（20）皆与第二连通管（18）连通，且螺旋管（20）远离第二连通管（18）的一端皆与第一连通管（4）连通，所述水箱（21）上方靠近固定板（7）的一侧皆安装有第一抽水泵（8），所述第一抽水泵（8）的输入端皆通过导水管（17）与第二连通管（18）连通，且第一抽水泵（8）的输出端皆通过导水软管（9）与环形水管（13）连通，所述水箱（21）内部靠近夹板（22）的一侧皆安装有第二抽水泵（19），所述第二抽水泵（19）的输入端皆通过进水管（16）与环形水管（13）连通，且第二抽水泵（19）的输出端皆通过出水管（5）与第一连通管（4）连通，所述底座（1）内部下方的一侧安装有单片机（15），所述温度传感器（12）的输出端通过导线与单片机（15）的输入端电性连接，所述单片机（15）的输出端通过导线分别与风扇（6）、第一抽水泵（8）和第二抽水泵（19）的输入端电性连接。