[实用新型]一种汽车发动机降温保护装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机降温保护装置，包括底座、风扇、环形水管、水箱和夹板，所述底座上方的中间位置处安装有温度传感器，且底座上方的两侧皆设置有滑槽，所述滑槽皆通过滑块安装有夹板，所述夹板远离温度传感器一侧的底座上皆安装有螺管，且螺管上皆安装有螺杆，所述螺杆靠近夹板的一端皆安装有推板。本实用新型安装有水箱、螺旋管、环形水管和散热鳍片，通过环形水管和散热鳍片吸收发动机的热量，并通过螺旋管与水箱内的水进行热交换将热量散发，取代了传统的喷水降温方式，不仅降温效果更好，还可避免使用喷水降温的方式导致水流入发动机内部，造成发动机受热损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车发动机降温保护装置。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，汽车发动机在运行时，会产生大量热量，热量散发不出去会导致发动机烧坏，现有的汽车发动机降温保护装置大多通过直接对发动机表面喷水的方式进行降温，这样不仅降温效果差，还容易使发动机内部进水，导致发动机漏电损坏，且现有的发动机降温保护装置需要人工操作进行降温，不能自动对发动机温度进行降温，同时，现有的汽车发动机降温装置大多只能适用于单一类型的发动机，不能适用于不同规格的发动机，适用性较差，因此，新型汽车发动机降温保护装置的研发受到越来越多研究人员的重视。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机降温保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机降温保护装置，包括底座、风扇、环形水管、水箱和夹板，所述底座上方的中间位置处安装有温度传感器，且底座上方的两侧皆设置有滑槽，所述滑槽皆通过滑块安装有夹板，所述夹板远离温度传感器一侧的底座上皆安装有螺管，且螺管上皆安装有螺杆，所述螺杆靠近夹板的一端皆安装有推板，所述夹板靠近温度传感器的一侧皆均匀安装有散热鳍片，且夹板的内部靠近散热鳍片的一侧皆安装有环形水管，所述夹板远离温度传感器的一侧皆安装有水箱，所述水箱远离夹板一侧的上方皆安装有固定板，且固定板下方远离水箱的一侧皆安装有连接板，所述连接板靠近水箱的一侧皆安装有风扇，所述水箱内部的上方皆安装有第二连通管，且水箱内部的下方皆安装有第一连通管，所述第二连通管的下方皆均匀安装有螺旋管，所述螺旋管皆与第二连通管连通，且螺旋管远离第二连通管的一端皆与第一连通管连通，所述水箱上方靠近固定板的一侧皆安装有第一抽水泵，所述第一抽水泵的输入端皆通过导水管与第二连通管连通，且第一抽水泵的输出端皆通过导水软管与环形水管连通，所述水箱内部靠近夹板的一侧皆安装有第二抽水泵，所述第二抽水泵的输入端皆通过进水管与环形水管连通，且第二抽水泵的输出端皆通过出水管与第一连通管连通，所述底座内部下方的一侧安装有单片机，所述温度传感器的输出端通过导线与单片机的输入端电性连接，所述单片机的输出端通过导线分别与风扇、第一抽水泵和第二抽水泵的输入端电性连接。

优选的，所述螺杆远离夹板的一端皆安装有橡胶帽，且橡胶帽上皆设置有防滑纹。

优选的，所述水箱上方靠近夹板的一侧皆安装有进水管，且进水管上皆安装有密封盖。

优选的，所述螺旋管设置有三组，且相邻螺旋管之间的距离相同。

优选的，所述环形水管上皆均匀安装有散热块。